“Assen是一条你几乎不能够犯错的赛道，赛道的白线之外马上就是绿线计测范围外，在过去就直接是草地，这是一跳特别的赛道，你可以用125的赛车在这里也可以做出很快地圈速，更不用说以上的等级了。”
“Assen赛道的特性可以提高YAMAHA赛车的质量，Assen是一条很容易评估赛车状态的赛道，YAMAHA在这边依然能够很强，但这种状况在其他赛道也会发生变化，DUCATI在Assen没有太多优势，但如果场地改在Red Bull Ring的话，一切就又不一样了。”
“Assen最后两个弯道对于DUCATI的赛车而言相当困难，这是一个挑战，但也可以明确的告诉我们这两家车厂的赛车有多巨大的不同。接下来的奥地利双重赛将会是DUCATI好好表现的时刻。”
"Assen真正的惊喜是Marc Marquez！"
“在Assen，Pecco的比赛是相当正面的，但也许它可以带走的更多，但他还很年轻，我可以理解。在这种条件下，Pecco应该要学对满足现况，这并不容易，即便在比赛结束时他依然拥有很好的速度。”
“但真正让我意外的是Marc Marquez，20位起跑的第一圈就直接杀到11位，我可以理解他坚持要在Assen出赛的原因，在我看来，他的所有练习赛中的转倒都是为了要在周日做出一场精采的比赛内容，他从不放弃，我非常意外，没想到他在比赛中这么强大！”
“下半季的Marquez可能就会回到之前那个经常获胜的车手了，他会是今年世界冠军争夺的强力干扰者，在我看来，Assen的比赛中只有完美无缺的Marquez才有办法击败Quartararo，给Marc一个暑假的休息时间，对他的帮助会很巨大。”
“Maverick Vinales选择了不同的轮胎配方，但在尼德兰的比赛中他表现依然相当出色。”
“当Vinales脱离了中上与其他速度较慢的车手，他一直努力的骑到比赛结束，他在开赛的犹豫不决是造成他无法拿下冠军的败因，也因为他的犹豫不决而错失与Fabio的近身对抗，但对于YAMAHA而言，颁奖台前两名的完赛成绩非常重要，这证明了YAMAHA依然在尼德兰的主宰地位。”
“Vinales离开YAMAHA是很难理解的决定，不过如果你有一个像Fabio Quartararo这种车手当队友的话，那也许会有这种想法好像也不这么意外。”
“1993年，没有人想成为Rainey Gardner的队友，但我认为一个强大的队友会让你进步，2016年的Jorge Lorenzo与Valentino说明了这个论点，对于一个车队而言，最好的状况下就是拥有两个顶级的车手，但更重要的是，两个车手都必须要有强大且聪明的头脑。”
“在技术方面，我可以向你保证，YAMAHA给这两个车手的支援都一样，我更可以说，我很少看到有车厂会这么公平的对待两个厂队车手。我知道我自己在说什么。”
“APRILIA也跑出了一场不错的比赛，我认为Aleix Espargaro有他的速度，他是一个可以在赛车上作所有事情的车手，但要找到一个能与他并肩作战的队友并不容易，当她还在SUZUKI时代，GSX-RR还处于开发阶段，所以我们几乎很少在前排看到当时的SUZUKI，但他在APRILIA车队中的表现非常出色，他甚至还能够与Marquez战斗。”
“但，我不认为Vinales会跟APRILIA相处融洽，因为Vinales只骑过Inline 4的赛车，而要在多年的Inline 4赛车习惯上改到V4是非常不容易的事情。”
“薪水不是一切，重要的是车手希望可以感觉到车厂需要他，对于车手而言，拥有合适的骑车环境与技术支援，并且能够完整表达自己的意见比薪资更重要，APRILIA还有很多面向无法满足车手，但钱的部分并不会是第一要素。”
“DUCATI也许会是Vinales的另外一个选项，目前看起来，DUCATI会找到一些自己的答案，而厂队的车手方面，我一开始以为Miller会是主力，但看起来Pecco的表现更亮眼一些，而Johann Zarco的部分我甚至认为他对DUCATI会成为另一个重要的存在。我从YAMAHA时代就认识Johann Zarco，他有速度且队车辆调整相当敏感，但有时我并不是这么喜欢他，因为他骑的太激进了，但他依然是相当不错的车手，我喜欢看Zarco骑车。”
