上面的玩笑其实也能看出春风厂家在车友心目中还是有很高期待的，并且厂商也能够抓住车友的兴趣点，这款1250TR-G就是很有代表性的车款。这款车的警务版其实在今年5月份已经亮相，叫CF1250J，而此次亮相的民用版是在警务版的基础上演进而来，在外观上基本没有太大改动，除了增加了后座、尾箱以及改变排气护罩之外没有太大变化。
纯白色的涂装没有过多的贴花，和650TR-G一样，车头部分科技感十足，头灯的设计很科幻，配上纯白车身，给这款车增添了些许科技感，配置方面目前厂家并没有公布太多，从实车上看，配备了WP的电子减震，Brembo卡钳，倍耐力恶魔Ⅲ轮胎，JBL音响系统。保留了12.3寸液晶仪表，配有手把加热、座椅加热、油耗、来电显示、导航投屏以及音乐多媒体等功能……发动机方面应该还是那颗V2水冷发动机，实际排量1278.8mL，最大功率105kW，最大扭矩120N·m，动力方面以官发布为准，详细配置以最终上市为准。
春风1250TR-G是截至目前为止国内最大排量的豪华公路旅行摩托，也是春风继650TR-G之后推出的又一款大排量公路旅行车，厂家表示这款车预计会在明年上半年上市，并投放国际市场，这是春风继650TR-G之后推出的满足骑士进阶的豪华公路旅行车，厂家表示将在配置、电控、驾驶系统上做全新升级和调校，未来会代表春风和国际一线品牌同台竞争。
目前的国际豪华公路旅行车市场，大多是各个品牌的顶级车款，美式巡航是一类，日系品牌金翼是一座不可逾越的大山，而欧系品牌中，宝马K1600独树一帜，春风的1250TR-G在国际市场虽然配置上并不占优势，但主打性价比相信还是会有不错的市场反馈，就像春风的四轮车在欧洲市场的表现一样，用最实惠的价格提供最优质的产品。春风两轮车能拿出像样的产品挑战国际一线大厂已经难能可贵，在国际化的道路上，春风又迈进了一步，相信这款1250TR-G只是一个开始，未来会有更多的产品，让春风和国际主流品牌同台竞争。
除了焦点车型1250TR-G，春风展台上还展出了700CL-X Cafe、Race风格改装车。此前的米兰车展上，700CL-X各个版本的魅力已经让大家印象深刻。改装版700CL-X Cafe 对车身颜色做了全新设计，在前挡泥瓦、油箱、后座包、边盖等处用了更为时尚的糖果紫颜色，油箱双侧板和后脚踏护板更换为碳纤维材质，更具Cafe气质的定制坐垫和亿西尔排气，让整车复古与现代气质并存。
700CL-X Race更加运动，增加头罩和两侧护板，坐垫调整为单座，搭配万虎排气，整车以磨砂黑主色调配合脚踏、水泵罩、前减震等处的金色点缀，整体视觉上，车身姿态较为激进。相信未来700CL-X Cafe、Race市售版也会很快和大家见面。
当然现场还少不了时下最火爆，上市半年订车还要排队的250SR，这次展出的是250SR赛道改装版，赛道改装版采用碳纤维水转印材质工艺改色，搭载法斯特比赛专用前、后减震，并配有春风原厂上联板手把套件、升高脚踏、竞技风挡等，相信很多250SR车主已经想要加入购物车了，只不过250SR部分改装件的上市也和250SR一样，要等一段时间。
春风最近半年股票大涨是有原因的，产品的热卖，市场布局不断完善，包括销售渠道升级都让车友们对这家品牌的期望越来越，归根到底，产品还是最重要的。作为一家相对年轻的摩托车品牌，春风的的成长有目共睹，希望春风能够借着今年的强势，更上一层楼，我们也期待着春风接下来给我们带来更多惊喜。
