身为YAMAHA MT车系中的最小成员，MT-15从数年前被引进台湾后，在很短时间内立刻拉拢到为数庞大的年轻族群，但是仅管MT-15在路上的能见度不低，这几年却始终没有一部外型有较大变化的车出现，直到这部由Hide Work Custom一手操刀的作品在这个3月完工问世！
这部外型十足剽悍的MT-15是以初代车型为基础，根据车主表示，他原本就对MT-15的长相非常满意，因此购车后也没有兴起改装的念头，不过在经历一次摔车事故，当店家估算出维修所需要的费用后，却让他有了不同的想法。因为他认为与其花费这笔钱来修复，不如干脆把它花在改装上。而当车主来到了Hide Work Custom初步讨论后，也就此奠下了这部MT-15走向大改的契机！
这部车最引人瞩目之处，莫过于座垫与车架后半段的大幅改造，不过由于MT-15的副车架并不属于可拆式设计，因此为了改由这个导入衍架概念的副车架取代，Hide Work Custom不仅得先切断原本的副车架，还特别在主车架上制作了左右共四个锁点。
头灯改由圆形LED光源取代后，不仅让车头有了非常大幅度的变貌，更大大改变了MT-15原本的前卫造型。而这个圆形头灯与尺码加大到前120/90-17、后140/80-17的Shinko多功能胎的搭配，再加上军绿色的油箱涂装，亦巧妙营造出一股适合全地形的好战风格！
这部车同时也用上了不少市售好料，例如来自Motogadget的后方向灯就被刻意嵌入副车架最末端，后视镜亦为Motogadget制品。仪表虽然沿用MT-15原厂品，但是在表架重新制作后，也让细节有了些许不同。油箱乍看之下虽然延续了原本的线条，不过在靠近座垫的位置其实也经过了修饰，而副车架前端两块与油箱同色的侧盖，则是源自于Hide Work Custom的精湛手工。
前叉与后悬吊则是完全维持原厂设定，引擎部份亦只针对排气管略做变更，前段是由Hide Work Custom重新制作，尾段则是改由现成的市售品取代，而在尾段长度大幅缩短之下，也让MT-15的独特摇臂造型有了更大面积的露出。
整体来说，这部车不仅成功改变了MT-15原本给人的印象，更成功为这类白牌街跑车开创出一个全新局面，那就是手工改装其实不会局限于特定车种，无论是老车想要多点现代风格，或是近代新车想要多些复古元素，只要手法精致再加上足够的Sense，成果肯定都会是帅的！
