1902年，英国人William Brough（威廉•布拉夫）制造出了他的第一辆摩托车，发动机悬吊在车架下方，配备皮带驱动车子行驶。
1912年，布拉夫的6马力V型双缸摩托车问世，既可用于旅行，又可用于比赛。威廉•布拉夫的儿子George Brough（乔治•布拉夫）1913年驾驶该车参加了曼岛TT摩托车赛，取得了不错的成绩。此期间，乔治•布拉夫一直与父亲合作制造摩托车，但他觉得父亲设计的摩托车不够豪华，速度也不够快，因此1919年他独立门户，在诺丁汉成立了自己的摩托车公司。1921年，乔治•布拉夫设计制造的第一辆摩托车问世，他将这款车命名为“Brough Superior”（超级布拉夫）。
1923年，乔治•布拉夫推出了“SS80”型车，承诺“这款车可以达到每小时80英里（129公里）的时速 ”。紧接着，在1924年又推出了“SS100”型车，承诺“可以达到每小时100英里（161公里）的时速”。“SS100”是一款发动机强劲、整车制造精美的产品，是乔治•布拉夫的旗舰车型，直到第二次世界大战爆发这款车才停止生产。
1933年，新款的“SS100”诞生，该车搭载996mL的V型双缸发动机，74匹马力，压缩比12：1，手动4挡变速器，最快车速可达每小时125英里（201公里）！凭借这些数据，它已经成为当时世界上最好的也是速度最快的摩托车！
今天我就把这台著名的“超级布拉夫”摩托车介绍给您。
既然说到纯机械的魅力，那我们先来看看细节：V型双缸发动机、脚启动杆、供油管、化油器、双排气管、手动变速杆、套筒式座椅减震、车架减震弹簧、前减震调节器、链条传动、前后轮金属支架……怎么样？是不是够震撼？看上去错综复杂的各种线条、各种零部件被有机组合在一起，却又呈现出真正的机械美感，简直是顶级的美感，有木有！
再来看看整车的绝美姿态：硕大、明亮的车头灯和可调节双叉前减震给人一种踏实稳定的感觉。黑色的车架、黑色的发动机、黑色的前后挡泥板，似乎要着重强调这款车的踏实和可信赖之感。镜面电镀处理的油箱和从发动机拉向车尾部的双排气管形成“银色”的呼应，也成为全车黑色基调之外的唯一亮点，令人难忘。
现代的工业，无论是汽车还是摩托车，已经完全由各种电子集成模块取代了机械构造，所以这种纯机械的美感在现代社会已经很难感受到了，这到底是一种进步还是退化，谁又能说得清呢？
当然，也不需要遗憾，还有一种方式让您能经常感受这种机械的魅力，那就是收藏这款车的模型！
刚才您看到的这款“超级布拉夫”是由德国著名的模型公司MINICHAMPS出品，按照1:6的比例，采用合金材料精心制作而成。以往见到的MINICHAMPS的产品，虽然是合金模型，但许多细小的零部件都采用工程塑料制成，质感略差，但这款1：6的“超级布拉夫”，合金零件较前大为增加，制作精度极高，绝对是一款非常非常难得的、极具收藏价值的MINICHAMPS珍品！
