配备上，CBR500R FOUR与街车版本相同，导入5寸全彩TFT仪表、智能手机连线功能，以及KYB倒立式前叉+Pro-Link中置后避震。 应该像是现行的 650 车系推出CB/CBR两种版本，满足不同消费者。不过外观部分的讨论度相当高。 许多车迷对这次的头灯造型抱持保留态度，认为过于尖锐的线条带有「中国式设计感」，缺少 本田跑车近期常用的锐利风格; 相比之下，侧面简洁感与尾灯的利落线条则获得不少好评。 现场展出的红色版本看起来战斗感十足，但是否能像过去的CBR系列一样受到广泛欢迎，还有待市场反应。
目前官方尚未公布CBR500R FOUR的马力、车重与座高等详细数据，售价也依旧保密。
不过，随着CB500SF 与CBR500R FOUR 双双亮相，可以看出 本田正试图在中等排量重建四缸车系，不仅唤起老车迷的热血回忆，也让年轻一代有机会接触更平易近人的多缸跑车。
