工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，新大洲本田摩托（苏州）有限公司申报的新大洲—本田牌SDH125T-50型两轮摩托车出现在公示序列中，这是新大洲本田在125cc通勤踏板领域布局的全新产品，距离正式上市仅差最终公示流程。
基础尺寸与定位偏向日常通勤
本次公示的SDH125T-50车型长宽高分别为1820mm、685mm、1155mm，轴距1246mm，整体尺寸紧凑灵活，适配城市狭窄道路通行与停车场景。车辆整备质量仅106kg，操控门槛较低，对新手用户友好。额定载客人数为2人，满足日常单人通勤、双人短途出行需求。
轮胎规格采用前90/90-12、后100/90-10的组合，兼顾行驶稳定性与滤震表现，符合城市铺装路面的使用场景定位。
动力与配置满足国六排放要求
动力部分，该车型搭载新大洲本田摩托（苏州）有限公司自产的SDH1P50QMI-A型单缸发动机，实际排量124ml，最大功率7.0kW，最高设计车速90km/h，排放满足GB14622-2016国六标准，燃料种类为汽油。
配置层面，ABS防抱死系统为选装配置，ABS型号为2CN11，由重庆元丰汽车电控系统有限公司供应，用户可根据需求选择基础版或带ABS的安全版本；同时车辆还支持选装不同规格前制动器、保险杠，给用户预留了个性化配置空间。
新车市场表现SWOT分析
结合新大洲本田当前市场表现与125cc踏板市场环境，对该车型的市场前景做如下分析：
优势（Strengths）：新大洲本田作为2026年1-5月燃油摩托车销量第六的头部企业，1-5月累计销量达42.69万辆，品牌认知度与渠道覆盖能力突出。125cc踏板是品牌传统强势领域，2026年2月新大洲本田在通勤踏板市场销量达12361辆，NS125系列已有成熟的用户口碑，新车可依托现有产品矩阵的市场基础快速渗透。
劣势（Weaknesses）：当前125cc通勤踏板市场竞争已进入白热化阶段，豪爵AFR125、济南轻骑UY125等车型已占据大量市场份额，且竞品普遍在配置、价格上具备较强竞争力；新车ABS为选装配置，相比部分标配ABS的同价位国产车型，基础版本配置吸引力相对有限。
机会（Opportunities）：2026年1-5月国内燃油摩托车销量同比增长12.15%，通勤踏板作为刚需车型市场需求持续扩容，尤其是二三线城市与县域市场的通勤需求仍在释放。新大洲本田可通过差异化定价，覆盖入门实用型用户群体，填补现有NS125系列的价格空白区间。
威胁（Threats）：国产同类车型普遍采取“高配置+低价格”的内卷策略，同时新能源踏板车对125cc燃油通勤市场的分流作用正在显现，若新车定价偏高，很可能面临性价比优势不足的困境。
结语
本次新大洲本田申报的SDH125T-50车型，是品牌针对125cc通勤踏板市场推出的又一款走量产品，延续了本田系产品皮实耐用、定位清晰的特点，有望成为NS125系列的全新补充车型。随着后续公示流程完成，该车型预计将在2026年第三季度正式上市，届时将进一步完善新大洲本田在小排量踏板市场的产品布局，助力品牌巩固在燃油摩托市场的头部地位。
