注1：本文内的数据仅是引述、未经群策证实，并不表示我们赞同或否定其数据、观点的真实性，仅供参考。
注2：McD 对新车交付数据的统计口径或与制造商所公布的数据存在差异。McD 称、他们所指的 “ 销量 ” 是通过跟踪全球超过 85 个国家/地区的新车 “ 登记 ” 数据去判断一个制造商的销售数据，而制造商通常公布的数据是以 “ 销售 ”（开了发票就当是完成了销售）作为基础去完成交付统计。
十月初的时候，摩托车新车注册登记统计网站 McD（MotorCycles Data）发布了题为 EVs Europe 2025. EV Motorcycles and Scooter Sales Are Losing 2.5% “ 2025 欧洲电动车市场，电动摩托和电动踏板的销量下降 2.5% ” 的报道，相关内容摘录、编译如下：
1、今年的上半年，三十个欧洲国家/地区市场里的电动车销量为 44037 辆，比去年同期下跌大约 2.1%；截止至第三季度（一月到九月），这一（下降）趋势没有变化，今年前三个季度的销量为 67766 辆，比去年同期下跌约 2.5%；
2、上述数据，包括两轮、三轮类和 ATV（全地形车）的电动车；
3、欧洲的电动车市场在 2017 年至 2022 年间蓬勃发展，这个发展主要是由中国 OEM 制造商所推动的。但到了 2023 年，电动车市场不仅停止了增长，还出现了急剧下降。而经历了过去几年的销量下降之后，目前的情况看起来令人感到鼓舞：2024 年的销量、比前一年下跌了大约 5%，今年的跌幅或低于去年，呈逐步复苏的迹象；
4、以销量计算，电动车在欧洲的最大市场是法国（今年前三季的销量比去年同期下跌大约 33%），随后是荷兰（比去年同期上升 6.4%）、以及快速增长中的德国（比去年同期上升大约 64%），排在第四到第十的依次是意大利（比去年同期下跌约 16.4%）、西班牙（比去年同期上升大约 30.1%）、英国（比去年同期上升大约 33.2%）、比利时（比去年同期下跌约 1%）、瑞典（比去年同期下跌约 40.9%）、奥地利（比去年同期下跌约 11.4%）、丹麦（比去年同期下跌约 1.6%）；
5、从制造商的表现去看，在欧洲市场表现最好（销量最好）的是小牛，今年前九个月的销量比去年同期上升了大约 38.7%；排在第二位的是雅迪（比去年同期上升大约 20.7%）；随后分别是 VMoto（比去年同期下跌约 13.5%）、宝马摩托（比去年同期下跌约 32.2%）；
6、以电动越野车作为核心产品、来自中国重庆的探骊科技（车辆品牌标识为 Talaria）排在第五名，今年前九个月的销量比去年同期上升了大约 31.1%；以电动踏板、微型电动四轮作为核心业务的西班牙品牌 Silence 排在第六，今年前九个月的销量比去年同期上升了大约 16.4%；排在第七、第八位的分别是 Piaggio 比亚乔和美国越野车品牌 Stark Future 斯塔克未来。
下面的图片，小牛在欧洲市场发售的部分车型（资料图片）。
原文来源：McD。
编译：Vicky/原文有删节。
