日前，台湾媒体报道了SYM三阳工业在氢燃料电池摩托车上取得的新突破。
据了解，目前氢燃料电池机车的研发面临着两大挑战：如何在有限的空间内实现最大的能源存储，以及如何安全有效地储存氢气。氢气密度低，储存难度大，但氢燃料电池机车因其环保和高效率的优势，被视为未来交通的潜在解决方案。SYM与台湾工业技术研究院合作，成功研发出超高压氢气储存技术，这一技术不仅提高了氢气的储存效率，也确保了使用的便利性和安全性。
工研院利用高自由度的多轴机械手臂和自动化缠绕制程系统，成功生产出氢气瓶内胆，并采用微米级化学电蚀处理技术，增强了储氢瓶塑料与金属阀座异材质接合的稳定性。这些技术的应用使得储氢瓶的设计压力可达500 bar，且体积适中，能够适配于机车内部。
SYM与工研院的合作成果在e-woo电动机车上得到了实际应用和测试。在工研院内部道路的试驾中，与会者对氢燃料电池机车的稳定、安静以及充沛的动力输出印象深刻。这不仅展示了氢燃料电池技术在实际应用中的潜力，也为未来氢能源机车的商业化铺平了道路。
经过工研院的测试和估算，使用125克氢气通过氢燃料电池，即使在尚未针对机车优化的条件下，也能实现约100公里的行驶里程。单位碳排放量约为7g CO2/Km，远低于燃油机车和市售交换式锂电池电动车。如果使用环保但成本较高的绿氢，每公里行驶成本不到0.2元，这不仅兼顾了环保，也考虑了经济性，显示出氢燃料电池机车作为一种新能源发展模式的巨大潜力。
