推广 热搜: 摩托  电动车  MotoGP  宗申  摩托车  价格  踏板  力帆  铃木  本田 
全球摩托车网

220轮毂+EBS电子制动双重保障!五羊电三配置升级,安全性能“加倍”!

   日期:2024-08-01     来源:电动车观察    浏览:410    评论:0    
核心提示:前不久五羊电三新品路试视频曝光,搭载美邦技研中心最新研发成果力矩-飓风扁线电机的测试车辆在行驶过程中一度达到了70km/h的极

前不久五羊电三新品路试视频曝光,搭载美邦技研中心最新研发成果“力矩-飓风扁线电机”的测试车辆在行驶过程中一度达到了70km/h的极速,引发行业轰动。

不少电三从业者表示,这项创新成果将推动电三行业开启第三次动力革命。但也有不少人表示,电三产品速度与安全不可兼得,如果没有与之相匹配的安全性能,速度将会成为“定时炸弹”,降低骑行安全性。

高速行驶的安全性往往取决于车辆的制动性能,只要确保高速状态“刹得住”,安全性就能得到保障。根据最新消息显示,为了确保车辆行驶安全和消费者人身安全,五羊电三1.7m以上车型及装载有力矩-飓风扁线电机的车型或将全部标配220刹车和EBS电子刹车辅助系统,安全性能“加倍”,为消费者提供更为可靠的骑行体验。

220鼓刹+EBS制动系统

五羊电三产品骑行安全性“再加倍”

1、220鼓刹

轮毂刹车即在电动车与汽车中广泛运用的鼓刹,通过刹车鼓中放置静止刹车片,摩擦随着车轮转动的刹车鼓从而产生摩擦力,使车轮转动速度降低,进而达到刹车目的。由此可见,鼓刹制动系统的制动力高低,与刹车片、刹车鼓的接触面积,以及刹车片材质有关,接触面积越大制动时产生的摩擦力也就越大,进而制动时间、制动距离也就越短。

通过对比实物可直观看出,五羊电三升级后的220鼓刹刹车片相较电三车型常见的160刹车片,摩擦面积提升至2.5倍,并且由于材质全新升级,摩擦系数更高,整体制动效果提升近300%,在大载重为常态的货运电三车型中,紧急情况下的避险制动性能更有保障。

根据美邦技研中心实测视频可以看到,搭载220鼓刹的“力矩-飓风扁线电机”车型,在50km/h的时速下进行制动,制动距离保持在10米以内。这样的制动性能表现,即使跳脱出电三行业,同等条件下相比于大多数两轮燃油摩托车而言也堪称优秀。

2、EBS电子辅助制动系统

电子辅助制动系统的加入,也使得五羊电三车辆在制动过程中更为游刃有余。在正常行驶过程中,电门松开后检测到制动踏板被踩下瞬间,EBS电子辅助制动就将被激活,通过系统内部电信号传输使电机磁场反转,从而辅助制动,缩短所需制动时间与制动距离。

美邦技研中心实测视频显示,在时速50km/h、EBS电子辅助制动系统介入的情况下,即使不踩刹车、不进行主动制动操作,仅仅13秒车辆就能被自动刹停。

在220鼓刹、EBS电子辅助制动系统两项升级配置的相互作用下,五羊电三车型在空车状态下,50km/h-0km/h的制动距离仅在6米左右,这将保证搭载“力矩-飓风扁线电机”的五羊电三车型在行驶安全性层面再上新台阶。

总结

本次制动系统的焕新升级,不仅大幅提升车辆行驶时的安全性,同时体现出五羊电三“以人为本”的产品开发精神。事实上,除产品动力、载重等性能外,五羊电三一直以来也将安全作为技术升级重点,其产品广泛标配陡坡缓降、坡道驻车等高端安全配置,满足全地域消费者安全用车需求。以消费者关注点以及车辆实际使用场景为切入,不断提升产品综合竞争力,五羊电三持续为消费者与终端商家打造出更受欢迎的电三产品。

好马配好鞍,好船配好帆。根据笔者最新了解,220鼓刹与EBS电子辅助制动系统或将会在五羊电三1.7m及1.7m以上车型、力矩-飓风扁线电机车型上成为标配,极大增强五羊电三产品的市场竞争力,让我们一起拭目以待吧!

 
打赏
 
更多>同类资讯中心
0相关评论

推荐图文
推荐资讯中心
点击排行
网站首页  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  网站留言  |  RSS订阅  |   |  粤ICP备12090350号
全球摩托车网