凯旋（Triumph）在成为Moto2发动机供应商之后，对旗下唯一的运动仿赛车款Daytona系列一直不闻不问，即便因为环保问题，凯旋也选择停产Daytona 675，虽然很多人都在畅想，希望Daytona系列借此机会进行大改款，但凯旋好像并不为此所动，专心开发测试Moto2发动机。2020年凯旋用Moto2发动机推出了限量版的Daytona Moto2 765，但终究只是少数人的玩具。
Daytona Moto2 765
凯旋也在2020年发布了全新街车Trident 660，660平台的出现，丰富了凯旋的产品线，也为后面更多车型的开发留下伏笔，可以说Trident 660的推出对于凯旋绝对有很重要的意义。今年夏天，凯旋正在测试Daytona 660的谍照曝光，也预示着Daytona系列的回归。近日凯旋官方也正式开启预热，表明基于Trident 660平台打造的Daytona 660将于2024年1月9日发布。
外观风格上，Daytona 660基本延续了Daytona 675/765的整体设计，有着犀利的车头灯组，简洁的整流罩造型。上翘的尾部造型以及灯具像是沿用了Trident 660的设计，外观与此前流出的谍照非常接近。
配置方面Daytona 660预计会与Trident 660基本保持一致，动力方面搭载并列三缸发动机，拥有约80hp的最大马力和64N·m的最大扭矩，这一发动机平台不仅带有滑动离合器，并且在3000转的时候就能够爆发90%的扭矩，这样的动力特点非常适合城市路况。
在其它配置上，Daytona 660可能会保持Showa 41mm前叉和Showa预载可调中置减震器的组合。卡钳看起来会从前Nissin双活塞卡钳升级为辐射式卡钳。而电控系统上预计也会搭载牵引力控制、骑行模式、电子快排等配置，将为这一级别的市场带来新的三缸之选。
