近日，上海电斐科技有限公司（FELO 斐兔品牌）（以下简称 “ 电斐科技 ” ）宣布已完成 A+ 轮融资，电斐科技在 2020 年就获得国际大型摩托车制造商光阳（Kymco）的战略投资，继 2021 年公司获得佐誉资本、国金证券旗下国金鼎兴资本、辰韬资本等多家机构投资后，再次获得数千万元人民币的资本加持。
本轮投资由佐誉资本领投、湖州南太湖开发区锦坤资本跟投。本轮融资后，电斐科技将加大研发投入，设立湖州生产线 ，完善国内外销售网络建设，加快在电摩领域的发展步伐。
电斐科技成立于 2019 年，专注于电动摩托车的研发、生产和销售，旗下电摩品牌为 FELO 斐兔。自成立起，电斐依托强大的研发能力便雄心勃勃，励志成为摩托车电动化潮流中的领头羊。在电斐看来，真正意义上的电摩，并不是对燃油摩托的单纯的油改电，也不是传统电动两轮车的简单扩大功率。它有着自己的驾驭个性、自己的产品定位，也有自己的设计理念。因此，第一款产品斐兔 FW-06 的设计初衷便是要打造国产高性能电摩标杆。
为了打造出完美的产品，电斐团队在产品研发上投入了巨大的精力。斐兔 FW-06 无论是超车还是加速，都给人以无与伦比的体验。而达到这样的效果不但需要靠谱的控制器算法，更离不开电斐科技研发的自动扭矩管理系统 ATS。目前，电斐团队已成功攻克了电池 Pack、高效传动以及高性能车体等核心技术的瓶颈。
汽车电动化产业链的建立，为电摩的发展铺平了道路。目前，斐兔70%零部件来自新能源汽车的产业体系。斐兔的核心竞争力并不在于电池、电机或者某个单独的零部件，而是远远领先于行业内其他玩家的产品理念。对电斐而言，对产品全局的把控，对供应链的系统整合，对产品细节的不断打磨，才能孕育出真正可靠的电摩产品。
“ 做全球领先电摩设计的企业 ”，虽然只是创始人张静毅的玩笑话，但也是电斐整个团队的真实写照。电斐科技的前身为国内知名的摩托车设计公司 “ 斐罗设计 ”，在产品设计方面已经积累了多年的经验。电斐耗时超过五年研发的 FW-06 平台性能全球无出其右，以零部件一体化标准化 C2C 理念作为研发的基础，实现了超轻整体车重，令人眼前一亮。今年上半年，电斐科技更是迎来了业内多位资深人士的加盟，包括全球头部某汽车集团东南亚 CEO，国际摩托车厂家和资本领域的高管。高级管理团队的逐步完善，将加强电斐全球化布局的能力。
在全球碳中和及汽车电动化、智能化的发展背景下，全球两轮车市场也将正式进入电动化的时代。电斐科技抓住时机，快速进行全球化布局。首款产品 FW-06 于 2023 年正式登录欧洲市场，二季度即在意大利以及法国已经获得 100 km 时速以上级别电摩销售第二名，仅位列宝马之后。
电斐科技的创始人张静毅表示，以欧洲市场作为全球战略的第一步非常重要。一方面，欧洲市场相关法规相对健全，用户比较注重产品品质及性能，能够迅速获得市场反馈，进一步完善产品。另一方面，欧洲市场的布局有利于积累电斐的品牌力，继而更好的开拓东南亚等新兴市场。电斐科技的最终目标是替代传统摩托车，将摩托车从耐用消费品变为时尚消费品，通过培养“斐链”上下游供应链的建立，实现摩托车的新能源化以及软硬件快速迭代，以此为整体竞争力并建立一个高端电摩品牌。最终做到行业头部。
电斐科技自去年开始携手 Gresini Racing 吉斯尼，组成 FELO 吉斯尼MotoE 车队进军当前全球最高级别的电动两轮大赛MotoE（FIM Enel MotoE World Championship，即世界电动摩托车锦标赛）。目前，FELO 已经在 MotoE 连续多场获得冠军及领奖台，已经成为欧洲高端高性能电摩的头部品牌。
东南亚现地化研发生产销售三位一体的布局也是电斐科技未来发展的重点。随着整个行业的发展，电斐科技也在不断的优化供应链体系以及研发架构，逐渐降低高端电摩的产品成本，未来将推出更适合东南亚市场的高性能高性价比的产品系列， 目前，斐兔已有多款在研产品，随着最新一轮融资的落地以及未来湖州厂房的投产，电斐已为电摩浪潮的到来做好准备。
电斐科技创始人张静毅表示，在新能源化浪潮中，其中最能引领新时代的肯定是中国企业，在中国企业里面我们有很大的机会，我们要抓住这个机会，努力去成为新的行业头部企业。
佐誉资本合伙人叶涛表示：从产业端来看，中国在汽车电动化方面已经处于全球领先的地位，在重要组件、原材料及基础设施领域都已经建立了完善的产业链，摩托车电动化已在爆发前夕。电斐团队成员均在行业内深耕多年，对电摩产品有着非常深的理解，拥有强大的产品设计和迭代能力。我们相信未来电斐能在全球电摩发展的浪潮中大放异彩。
