今年1-7月，我国摩托车产销总体平稳，但出口与内销形成了一个剪刀叉，就是出口数量从一开始的同比下滑到慢慢的增长，直至7月高速增长，1-7月与去年整体持平。而内销在今年开年比去年有所增长，到7月比去年小幅下滑，并可预测今年下半年内销整体形势不容乐观。
今年产销量增长的企业，除轻骑铃木外，都是出口量增长较大的企业，但也都是出口单价较低的企业，所以，7月的出口量增长较大，但出口金额并没有多大的增长，说明摩托车国际市场的消费能力也疲软。
7月一个比较特别的现象就是250CC排量以上中大排量摩托车产销量同比竟然下滑了26%，1-7月中大排量也下滑了4%左右，今年中大排量不管是进口的、合资的还是国产的，都竞相降价，反而抑制了中大排量摩托车消费，消费者持币待购的倾向明显，相信未来中大排量摩托车还是有一定的增长空间。
今年整体增量最大排量车型是150，150系列产销204.2万辆和204.68万辆，同比增长16.72%和16.02%；说明150系列车型已经开始在替代125排量的方向迈进。但估计150系列车型的竞争将更激烈！
我们来看一下产销量排名前十的的制造企业：
1-7月，燃油摩托车销量前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、宗申、新大洲本田、洛阳北方、五羊-本田、广东大冶、重庆银翔、广州大运、轻骑铃木，分别销售108.82万辆、64.3万辆、48.15万辆、45.1万辆、37.04万辆、36.1万辆、32.8万辆、30.67万辆、28.47万辆和26.61万辆。
从上表可以看出，除广东大冶是通过出口大幅增长以外，洛阳北方是整体稳定，出口轻微增长，才有总体微增。轻骑铃木靠内销为主，保持了微增，其余主力品牌全部有不同幅度的下滑。
我们来看一下出口量排名前十的的制造企业：
1-7月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、大冶、宗申、新大洲本田、银翔、豪进、大运、力帆、厦杏，上述十家企业共出口267.51万辆，占摩托车出口总量的63.64%。
从上图可以看出，广东大冶、重庆银翔、广东豪进都是出口增长较大的品牌，但这三个品牌的出口均价也都较低，而厦门厦杏的出口单价较高，今年出口还能正增长，也算是难能可贵，可能还是与三阳公司整体安排有关。其他国内出口主力品牌都有较大幅度下滑。
下半年整体预测：
预估今年下半年受整体消费力疲软所拖累，内销还将有小幅下滑，但燃油摩托车内销还是能保持在500万辆以上。而中大排量会在此轮降价期结束以后，开始小幅恢复性增长。下半年出口量整体还是稳中向好，预计8月将开始正增长，全年有望10%以内的增长，但出口整体效益下滑，很多企业都是用微利出口保产量、保费用，这其实是危险信号，建议制造企业要寻求出口质量效益转型。
燃油摩托车产销量今年将可能有整体10%以内的下滑，这又将是摩托车生产厂家、商家形势非常严峻的一年！
