向新能源投以愈来愈多的资源,是一个紧随着国家宏观策略发展的选择。近年来,无论在核心技术上还是车型结构上,电动车型推陈出新的步伐、相比传统内燃机要快。电机、电池等各项技术的快速提升并普及化,促进了相关业者的更多发展空间。

广东台田新能源科技有限公司(以下简称台田科技)TAITonDA ,在生产内燃汽油车型的同时,也一直努力研发电能驱动的新能源车型,经过研发团队的各项努力,于 2022 年底推出两款大功率的电动摩托车(以下简称高速电摩),它们分别是 KARLA 的中置电机版本和轮毂电机版本。

* 动力装置

KARLA 定位为高速电摩,意味着对速度和性能都优胜于国标电动自行车(限速 25 km 以下)。KARLA 的两个版本,采用两种不同布局形式的电机作为区分,它们分别是:

KARLA 的这两个车型,中置电机布局比轮毂电机的售价略高,设计的最高时速可达 110 km/h 以上,0 - 50 km/h 加速仅仅 2.8 秒,同时也可以应付大于 25° 倾角的斜坡。而中置电机布局与轮毂电机布局、两者各自特点主要是:

1、现在市场上大部分的电动摩托车都是采用轮毂电机为主,它具有结构简单、传动效率高、性价比高等优点。主要的缺点是难以承载更高的、超跑极限级性能的应用场景。当然,应付日常通勤是卓卓有余的;

2、中置电机则是高速电摩的较佳选择方案,它具有扭矩大、配重合理、散热佳(水冷或风冷)、可扩容更高功率输出的电机(功率 10000W 以上);

3、目前,中置电机布局的设计,其主要缺点是结构相对复杂,制造成本也高。除了电机主体外,还有额外的传动系统和后驱结构部件;

在电池配置方面,KARLA 两个版本除了电机布局不同之外,电池组均采用两组容量为 72V32AH 的可提取式锂电池(双组)。如保持匀速 40km/h 行驶的节能状态,最大续航距离约为 100 km。如果时速在100km/h,续航里程也能在 40 km 左右。锂电池寿命可反复充电1500次以上,按照城区的常见状态来计算,如果你每天骑 20 公里,那么五天左右才需要充电一次,即使每天都骑、每年的充电还不到 80 次。

* 外观造型与配置

KARLA 的两个版本,它们外观基本一致,但细节搭配各有不同。两者之间的相似度,可以引用《木兰诗》的其中一段来形容,“ 雄兔脚扑朔,雌兔眼迷离;双兔傍地走,安能辨我是雄雌?” 如果不细看电机位置的布局,是很难区分它们的。本文配图中的浅灰色为轮毂电机版本,深蓝色为中置电机版本。

KARLA 整车造型,承袭了复古风格的圆润线条,整体给人感觉时尚优雅。KARLA 正面的第一视觉就是圆形前大灯,后轮毂电机版本是 LED 的光源,而中置电机版本则采用卤素灯泡。它们的前面板造型与转向灯、尾灯等布局均一样,前挡泥板也相同。水滴流线型的车尾线条,与圆润的车头相互呼应。座垫颜色也各有不同。

在智能电子系统方面,KARLA 配置先进的无钥匙启动系统、节能的启停功能,液晶彩色仪表显示。刹车系统,两款型号采用相同的前、后大直径刹车碟配单向双活塞卡钳。配备前后碟刹,对紧急制动和缩短刹车距离有很大的帮助。悬挂系统方面,前减震为套筒式前叉,后减震为可调式双减震。直径为 12 英寸的前后车轮,采用了 CST 的配套轮胎。

注:上述为工程样车的配置。实际规格以及具体配置,以最终的量产车为准。

小结

KARLA 的两款高速电摩,3500W 功率的电机可提供一个充满刺激的加速感。相比起传统动力装置的摩托车,电动车拥有更强劲的、几乎没有顿挫加速感,让骑行富有激情。而在燃油价格高企的大环境下,电车的使用成本可大幅降低。72V60AH 大容量锂电池,让你安心长距离行驶,而 TAITonDA 在这方面采用了可快速拆卸的提取式设计,让充电变得更方便,不受地方限制,进一步丰富了日常使用的便利性。