多年以前，铃木曾在某一届的东京车展上亮相过一台名为Recursion的概念车，其搭载了一台并列双缸涡轮增压引擎，让不少车迷为之振奋，在那时，这辆车被认为是继80年代的本田CX650Turbo等增压摩托车昙花一现之后，终于又有搭载增压系统的摩托车面世。
但是，在之后的几年，铃木不仅未将Recursion量产，更在往后提交的专利中，将XE7发动机上的涡轮增压系统取消，让搭载机械增压系统的川崎H2系列在市场上一枝独秀。不过车迷朋友们也不用灰心，因为就在近期，铃木重新提交了一封专利，而专利内容正是关于全新的增压系统！
铃木的这份新专利报告显示，其中的增压系统并非当时概念车款Recursion上搭载的涡轮增压系统，反而是和川崎H2系列相似的机械增压形式。
同时该专利还同时显示了铃木一直以来就非常擅长的机油油冷技术，机油循环的油路以及机油冷排系统都被安置在排气系统的附近，借此可直接提升机油冷却的效率，同时也避免了机油在冷却系统循环过程中产生的气穴效应侵蚀管路，进一步提高了部件的使用寿命！
虽然增压系统由当初概念车的涡轮增压改为了机械增压，但是专利图中的车架形式以及发动机布局都与当初的Recursion概念车极其相似，而且还有外媒透露：量产版RECURSION除了改为搭载机械增压系统以外，最大马力更会突破130hp大关！如果这个消息属实，那么足以看出铃木的野心，这可是一台双缸发动机啊！不过这台车究竟何时会与消费者见面，还需等待铃木官方公布，让我们一起期待市售量产的第二台增压摩托车吧！
