1980 年秋天，宝马摩托推出了 R80 G/S，这是厂方一款首次将两个有着较大差异的驾驶区域 — 越野和公路结合在一起的车型。在当时来说，这是一个独特的组合：在不损害日常使用的情况下，同时兼具长途旅游和越野能力。这让 R80 G/S 成为此领域概念里面的先驱。更重要的是：宝马摩托的 GS 车系，从此成为了这一领域里面的代名词，这个名字是两个轮子的完美搭档，可以助驾驶者探索地球上最偏远的角落。
而迄今为止，宝马摩托已经向客户交付超过 
120(参数|图片) 万辆的 GS 车型。
下图：1980' R80G/S（资料图片）。
下图：1980' R80G/S 巴黎 - 达喀尔版（资料图片）。
宝马摩托称，充满传奇的 GS 车系，其特点是动态的驾驶、对越野的驾驭能力，以及舒适、稳健性。当然，GS 车系的特点也不仅仅是探险方面的，它在极限级赛车领域的表现也同样的出色：R80 G/S 助力法国车手奥里尔（Hubert Auriol）夺得了 1981 年的巴黎 - 达喀尔拉力赛摩托车组的冠军；随后，1983 - 1985 年的巴黎 - 达喀尔拉力赛摩托车车组冠军、均使用 R100GS。
在过去的四十年里，GS 车系一直获得发展，除了经典的 Boxer “ 拳师 ” 系列（R 系列）之外，从九十年代初开始推出的 F 系列，到近代的 G 系列（G310GS，2016 年推出），宝马摩托的 GS 车系、产品线已变得越来越丰富。
