本田4气门SH155发动机是否会移植到下一代PCX 150发动机上？答案是确定的，近日有外媒报道，本田PCX155即将使用四气门发动机，之所以将下一代本田PCX冠以155的称号，是因为最新的本田4气门发动机，也具有高达156.9cc的排量。
众所周知本田在欧洲正式发布了，带有新发动机SOSP 4气门eSP +（增强型Smart Power）的新型SH150i。据称该发动机速度更快，最高转速更高，但仍具有很高的燃油效率。本田通过内部测试声称，具有156.9cc排量的发动机，仅需要1升汽油即可行驶43.5公里。
有趣的是，欧洲本田可选扭矩控制（HSTC），欧洲的SH150i具有可控制后轮胎使其不打滑的功能，随着新型SH150i的诞生，本田还具有4个气门的新型发动机，将会用来和雅马哈的NMax竞争，那么可选扭矩控制（HSTC）是否也会出现在新款PCX150上？这个还是值得期待的。
新发动机以8500rpm提供11.9 KW的最高功率，如果转换为马力则为16.1PS。与新的NMax 155 2020功率（在8000RPPM时的功率为11.3KW）相比，本田占据微弱优势。本田新的4气门发动机能够产生14.2Nm扭矩，在6500rpm时爆发，这个数字也领先于新款Nmax 155的13.9Nm扭矩@ 6500RPM。
新的本田4气门发动机似乎很有前途，即使精打细算的VVA或VTEC制造商也成功展示了，自己作为四冲程发动机大师的实力。SH150i已经是Euro 5，众所周知Euro 5标准对性能不友好，而新发动机的排量增加很有可能是为了避免削减功率。
据称使用“低摩擦技术”的发动机，将来将成为所有本田150cc踏板车的发动机基础，新款的4气门发动机也将用于ADV150车型上。之前雅马哈NMAX155骑手都会感到自豪，并认为他们的发动机优于PCX150，这个优势也将在不久之后荡然无存。
