作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动
被称为“真正的战场”
达喀尔拉力赛以“勇敢者的游戏”、世界上最艰苦的拉力赛、死亡率最高的拉力赛闻名。比赛的大部分赛段都是非铺装路面，车手需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠等多重复杂地形，每天行进的路程高达几百公里，比赛极具观赏性，过程异常艰苦，完赛率仅不到百分之五十，许多车手皆将其视为个人生涯的最大荣誉及挑战。
此次，2020达喀尔将进入的全新的“第三篇章”，全新的地点和环境、全新的路线、全新的规则和挑战 让比赛变得更加有看点，比赛结果似乎也更“引人浮想”。
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全新的地点和环境
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达喀尔在探索非洲之美、领略南美洲的壮阔风景后，2020年将移师 阿拉伯半岛开辟全新战场，在 沙特阿拉伯打响新赛季的第一战。
沙特，一个建在沙子上的国家，境内沙漠广布没有一条河流，气温炎热且十分干燥，最高温能达到五十度，但年降水量却不足200毫升。
在这样极致的自然环境下，本次达喀尔的75%沙漠路段显得更为残酷。这是对视觉的强刺激，也是对人和车的极致挑战。
然而令人担忧的是，至少四个特殊赛段的路书，直到发车前的早上才会发到车手手中，因此面对完全陌生的地点和路线， 不论是新秀还是前辈，在开赛前对此路线都一无所知，纵然经验丰富也无法可解。
最终是黑马杀出重围，还是老将继续笑傲称霸，达喀尔全新的第三篇章一切皆有可能。
沙特环境概况
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全新的路线
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2020达喀尔将于2020年1月5日至17日从红海岸边的达吉开始，在首都利雅得设一个休息点，最后在齐迪亚结束，共13天，其中一天是休息日。全长7500公里，其中包含5000公里的特殊赛段，软沙、戈壁、砾石、沙丘、峡谷、山脉、干枯的河道等复杂地形都不会缺席。
全程共设 12个赛段。前两个赛段以沙漠为主，车手们需要翻越重重沙丘，时刻提防突如其来的陡坡和深坑， 车辆更难驾驭，车手消耗更大。而且在这样几十公里几乎一模一样的环境中，导航能力将是非常重要的制胜法宝。
第三赛段来到约旦边境，开始进入峡谷和山脉，此时海拔也将持续上升至1400 m。 迷宫一般的地形、蜿蜒曲折的路线、温差和含氧量的变化都是巨大的挑战。
四、五赛段粗砂石和细软沙路面将两分天下，巨大的岩石也将作为宝贵的标志点为车手们提供航向。而第六赛段将迎来100%的沙战，有丰富沙漠行车经验的车手，此段就可以极尽技巧，与其他车手拉开较大的优势距离了。
经过一个难得的休息日后，迎来第七赛段。这一天，众多沙丘将形成许多混淆视听的交叉区域，此时一定要谨慎辨认方向且速度不宜过快，一个小疏忽都极有可能成为致命的失败预警。
第八赛段开始一路向南，会看到一片白沙上伫立着巨大的黑色石头，若不是在争分夺秒的达喀尔赛场，车手们一定会想为这样的震撼风景驻足停留。
最后四个赛段依然是沙漠，令人视觉疲劳的满眼黄色，高低起伏暗藏玄机的大小沙丘，还未到终点，每一步都可能改写最后的结局，稳住！坚持！
赛程详情如下图：
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全新的规则
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- 路书上的图标将打印成彩色，车手能节约时间去修整和准备车辆。
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今年所有的参赛车辆在特殊赛段都必须遵守强制15分钟燃油补给休息时间的规定。
- 在马拉松赛段，到达NEOM营地后，所有的摩托车（包含四轮摩托）只有十分钟的修车时间。 在第十赛段的Shubaytah营地，摩托车组的维修只限于参赛者之间，没有外援。
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如有车手退赛（因医疗原因除外）将归于“Dakar Experience”组别重返赛场，此举是为了增加新秀车手的达喀尔经验，精英车手并不拥有这个复赛机会。
进入全新赛季的达喀尔
地理环境、路线、规则等都将发生巨大变化
是否会对比赛结果产生重要影响？
制霸达喀尔十八年的霸主KTM又将如何应战？
且看下回分解
