早在20世纪二三十年代，"死亡之墙"（TheWallofDeath)是美国露天马戏团的一个非常流行的活动。勇敢的摩托车手沿着圆桶形木轨道（飞车走壁）几乎水平的驶过。观众从上往下观看精彩的摩托飞车表演。这些极限运动摩托车手，表演一系列挣脱地心引力特技表演，他们在"死亡之墙"上飞驰。而侦察兵就是当时"死亡之墙"的表演道具，以完美的平衡感与优良的操控被沿用百年，但这种表演在上世纪90年代后渐渐没落，由近些年被大家重新关注，正如印第安品牌百年起落沉浮。
印第安对于国内消费者而言，算是一个相对陌生的品牌。印第安创建于1901年，要比我们熟知的哈雷.戴维森还要早。经过二战后几十年的浮浮沉沉之后，2011年印第安终于重获新生，印第安被美国北极星工业集团胜利公司收购，焕发了全新面貌。并于2013年发布了全新的印第安"雷击"111（IndianThunderStroke111）发动机。该发动机采用了风/油冷四冲程V型两缸，排汽量111C.I（CubicInch立方英寸，相当于1.811L），设计的最大转速为5500rpm、最大扭力输出超过了160N.m。与之同时匹配的是六档的齿轮箱湿式多片的离合器。并搭载在已经上市的印第安酋长车型上。
如今，70年来第一辆全新的侦察兵上市，在古老的长处脚下"兵临城下"。全新侦察兵充分迎合市场需要，即追求紧凑、轻型、相对便宜的"印第安"品牌摩托车，而低座更加能够吸引更多身材男士及女士加入。
侦察兵遗传了印第安摩托车所有的经典DNA元素，整体风格复古雅致简洁。复古圆灯、喷黑大灯外壳配备电镀灯圈。整体挡泥传承印第安优雅流线线条，昭示系出名门的精良品质。1920年以来从未改变的印第安侦察兵标志性油箱烙印，透露着历史的沉淀。侦察兵采用了印第安经典原始褐色皮质单座，坚固耐用的皮质座椅以及635mm坐高保证优质舒适的骑行姿态。
侦察兵采用了244kg整车重量的轻量化车身，油箱容积为12.5L油箱，配备可调节式悬挂系统可最大可能提高骑行的乐趣与舒适。整车低重心概念保证骑手在大角度弯道骑行时完美过弯。
全新印第安侦察兵搭载全新水冷发动机，全新研发69立方英寸（约为1.131L）水冷V型双缸发动机，具有电子燃油喷射，最大功率为100马力，匹配6速传动系统。其高性能水冷系统在长途旅行中保证发动机的充沛动力。
