2015年5月28日，中国摩托车行业沙龙在北京世贸天阶腾讯汇举办，腾讯汽车邀中国摩托车企业领导、行业领袖、媒体先锋，意在摩托车企业和目标消费者之间建立起一个无障碍的骑行生态圈。
主持人：请问来自宝马的冒晓敏总。我刚才听到宝马进口摩托车的业务是不在下降的范围内，我们是成倍增长。虽然我们业务成倍增长，但是也处在限摩的环境中，您对摩托车限制这个政策是怎么看的？
宝马（中国）汽车贸易有限公司宝马摩托车业务拓展经理冒晓敏
冒晓敏：其实像刚才秘书长提到的，在全世界这个范围来看，中国是唯一一个限摩的国家。另外，从我个人来说，以前我是做宝马汽车，现在到了摩托车业务，我个人的感觉就是，因为我逐渐开始争夺的骑车，我发现有一种感觉是回不去的感觉，现在的话说叫回不去了。因为我以前开车上下班路上15公里，要一个小时的时间，但现在我单纯半个小时肯定够了，每天来回路上就能省了我一个小时的时间。第二，在路上来回一个小时的过程中，我是非常地自由，我想停哪就停哪，甚至路上可以带一点菜回家，或者去超市转一圈，或者顺道接我孩子回家，如果是开车的话，尤其是在北京是很难想象的事情。另外，它也真的非常省油，这也是一个考虑的方面。包括另外一个角度，像刚才比亚乔的同事提到的，其实现在这个业务还没有真正我们大力去推广的时候，而是说客户的需求在哪，另外的出行方式，它有一种需求的拉动。所以我想就像刚才秘书长提到的，腾讯汽车（微博)也开始关注摩托车了，也真的有可能是摩托车的春天就到了。当然也借此机会感谢腾讯汽车办这样的沙龙。刚才秋凤总监也提到，同样一个消息，一个报道放在网站上，摩托车的点击率可能比轿车还要高。也从另外一个角度预示着，不管是从媒体宣传的角度，还是从产生供应的角度，其实我们现在还是在供不应求的状态下。所以现在如果说媒体开始关注摩托车这个圈子，包括厂家在产品投放，更关注未来的趋势，比如说大排量，比如说城市出行，比如说踏板车等等，这样一个时机是非常合适的时机。
