6月1日是南昌市摩托车全面退市的日子。5月31日，大江网记者走访南昌电动车市场发现，由于摩托车退市，许多市民纷纷选择电动车替代摩托车，电动车市场呈现一片繁荣的景象。与此同时，南昌市“摩的”司机纷纷改换大功率电动车营运。
2001年6月1日，南昌市正式实施《关于加强摩托车管理的通告》。从当日起，省城就没有摩托车上过牌。由于摩托车的报废年限为10年，因此自2011年6月1日起，摩托车将全面退出南昌市区。
5月31日，大江网记者来到南昌最大的电动车销售市场――洪城路电动车一条街。记者看到，虽然正值周二的正午，但是前来买车的市民络绎不绝。在各个品牌销售店门口，不时有市民试车、提车。记者从各商家了解到，由于摩托车将“寿终正寝”，电动车火了起来，各大品牌的销售量在近几个月普遍增长。据记者目测，整个市场上，大功率的超标电动车占一半以上。当记者询问这样的车型如何上到牌时，商家信誓旦旦地说：“只要你在我这里买，我帮你上牌，没有一点问题。”当记者再次询问，到哪里能上到牌时，商家表示，“这个你就不要管了。”
记者随后在市区几条道路上了解“摩的”的情况。在民德路洪都中医院路口和八一大桥下，聚集着大量“摩的”司机。记者看到，有一半司机已经放弃了摩托车，选择了载重型电动车。据老百姓的一般认识，电动车应该小巧、便捷，但是这些“电的”司机选用的电动车外形都接近摩托车。令人称奇的是，八一大桥下有一位司机的电动车居然比摩托车还“威猛”，乍一眼看不会以为是电动车。记者注意到，这些“摩的”司机的电动车在洪城路各商家均有销售，而且他们几乎都挂了正规的牌照。摩托车退市后，这些新“电的”司机的管理，将会是交通管理部门的一个新课题。
