杭州正在研究机动车“限牌” 但尚无实施计划

   2013-12-18 中国新闻网2670
核心提示:前天,天津突然举行新闻发布会,透露将于次日起实行机动车限牌。一石激起千层浪,市民连夜抢购汽车。这则消息,让不少杭州市民也

前天,天津突然举行新闻发布会,透露将于次日起实行机动车“限牌”。一石激起千层浪,市民连夜抢购汽车。这则消息,让不少杭州市民也急了:限牌的城市眼看越来越多,杭州限牌还会远吗?

细心的读者还记得,最近,杭州市领导及相关部门领导曾就限牌限购等问题多次发出声音。

11月20日,杭州市治堵办在回应本报关于“合理控制机动车保有量”的报道时表示,杭州暂不限牌,但在积极研究中。

两天之后,杭州市公安局交警局副局长董佑华在接受本报记者采访时表示,于交警部门来说,限购当然能减轻管理负担,但采取强制性的限制措施,降低小汽车保有量并不符合交通可持续发展的目标。他说,限牌尽管有好处,但弊端也显而易见:在相关限行配套政策尚未健全的前提下,如果杭州采取限牌措施,但周边地市依然放开上牌,实际控制效果肯定不好,同时还会造成政府税费的大量流失;二是限牌措施不能从根本上减轻杭州的道路交通压力,还会让车辆源头管理工作更难。

董佑华告诉记者,限牌需要市委市政府进行综合性系统性的考虑。为此,交警部门拟定了一个市区工作日期间交通总量控制的递进策略,具体分四种模式:早晚高峰错峰限行、白天限行、早晚高峰“单双号”限行、白天“单双号”限行。根据交通拥堵情况,逐级递进。

本月8日举行的2013中国城市学年会上,杭州市委副书记、代市长张鸿铭也说到了杭州的限购限行等措施,他说,如果实施限购等措施,影响将波及到省城周边地区(笔者注,上海就有大量当地市民到杭嘉湖地区上牌,造成了车辆源头管理的盲区)。
 

 
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