FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亚洲公路锦标赛）2026 赛季第二个分站的比赛，五月 8 - 10 日、在泰国的 “ 畅 ” 赛车场（Chang，也称之为大象赛车场）举行。AP250（Asia Production，亚洲量产车型 250cc）级别，继续有多达三十位车手参与角逐，其中就包括了以外卡首次亮相该项赛事的中国车手詹骏浩。
首先进行的三节自由练习（FP1、FP2、FP3）里，詹骏浩分别跑出了 1 分 57.449 秒、1 分 55.735 秒、1 分 55.764 秒的个人最佳圈速；到了排位赛，他刷出了 1 分 53.896 秒的圈速，第一节正赛从第二十三位发车。
第一节正赛，詹骏浩以第二十一名完赛，比赛中跑出的个人最佳圈速是 1 分 55.181 秒；第二节正赛，他获得了第十九名，在第 2 圈时跑出了比赛中的个人最好时间 1 分 55.445 秒。
赛后，詹骏浩表示，“ 这是我首次参加亚洲公路摩托车锦标赛，也是我第一次来到泰国这条著名的武里南赛道。在距比赛开始前两周，我收到了车队给予我机会以外卡参加泰国站比赛的信息之后，我就开始对这条赛道做功课，直到在比赛周的周四（五月 7 日）下午、车手会后走赛道的环节里，才看到现实中的赛道、远不是我所想象中的那样容易：赛道的直线非常长，大部分弯角的速度也很高，这让我对自由练习与排位赛的策略选择有了不一样的想法。”
“ 由于这是我第一次跑武里南赛道，在 FP1 的大部分时间里，我是以独跑的状态去熟悉并了解赛道的，但我发现独跑的状态下、很难做出一个快的单圈时间以及有更大的突破，所以在接下来的 FP2、FP3 里，我都使用了紧随前车的战术。但很可惜，由于我对亚锦赛节奏的不熟悉、平时也缺少大赛道的练习，没跟多久很快就被集团拉开，被迫只能继续自己独跑去找突破。所以在周五的三节自由练习里，最快单圈也只能止步在 1 分 55 秒的区间，这显然不是一个理想的速度。”
“ 经过周五的三节自由练习结束后，我与车队一起做了分析与总结，为接下来周六早上进行的排位赛、寻求最佳的状态调整与策略，最终在排位赛中实现突破、跑进了 1 分 53 秒的区间，这也是我在本站比赛里做到的最快圈速，从而也让我对武里南赛道更加熟悉、且对节奏的理解也渐渐清晰。”
“ 到了周末（五月 9 日）下午进行的第一节正赛，我把握住起跑优势、抢在第一个弯角超越了一名对手提升了一个位置，但还是因为对亚锦赛赛场节奏的不熟悉，自己节奏没有把控好，很快就被前方集团拉开，陷入到后方车阵里，彼此间一直纠缠着到最后一圈、直至冲线，（受此影响）自己的圈速也下降了很多、没有实现更好的突破。”
“ 周日进行的第二节比赛，因为自己起步阶段没有处理好，很早就落入到后方车阵之中，从比赛的第一圈开始到最后一圈最后一个弯角，一直在与后方集团车手在不停缠斗、互相交换位置，虽然没有争取到更理想的单圈时间与名次，但就在这个比赛的过程中、学到了非常多的超车与战术技巧。”
“ 整站的比赛下来，我对自己的表现打出一个及格的成绩，只是、这个成绩很难称得上满意，因为自己还没完全展现出原有的竞技状态出来。但从这场比赛中，我看到自己与亚洲顶尖车手们的差距，也从中学习到更多不一样的骑行方式、以及对比赛节奏的把控，而这些心得体会和经验，将肯定有助于我在之后的训练和比赛。”
