十月 24 日，Kawasaki向欧美市场发布了新型的探险车 2026 KLE500、KLE500 SE。
Kawasaki 在 1991 年首次推出 KLE400/KLE500（搭载与运动街车GPZ400S/GPZ500S 同平台的直列两气缸发动机），到 1993 年还推出了 KLE250、成为了当时日本制造商的同级别车型里面，唯一采用两气缸发动机的越野/探险车型。
初代的 KLE500 曾在 1991、1992 年参加过当时的巴黎 - 达喀尔拉力赛，并在 1992 年曾拿到第二十名；在 2007 年发布了最后一次更新之后，KLE500 渐渐退出了市场，其后继车型变成了倾向于公路巡航规格（前后 17 英寸的车轮）的 KLE650 Versys。直到 2016 年，厂方才推出带点越野/探险车风格（采用前 19、后 17 英寸直径的车轮）的 KLE250/KLE300 Versys-X。
与 Z500、Ninja 500 的角色相同，新的 2026 KLE500 系列属于 KLE250/KLE300 Versys-X 的后继车型（KLE300 Versys-X 已经没有出现在欧洲多个国家/地区市场的官方销售网络在售车型清单内），有基本型以及 SE 两个版本。
在美国市场，新的 KLE500 官方定价分别为 $ 6599 美元（基本型）、$ 7499 美元。这一价格大幅高于同动力平台的 Z500（基本型 $ 5699 美元，SE 版为 $ 6399 美元）、Ninja 500 SE（$ 6499 美元），也高于上一代车型 KLE300 Versys-X 的 $ 5799 美元。
下图：2026 KLE500。
下图：2026 KLE500 SE。
目前，厂方仍未公开 2026 KLE500 系列的完整技术参数。已公开的部分信息如下：
1、搭载一副水冷四冲程直列两气缸、排气量 451 cc、标配了滑动式离合器的发动机（注：Z500/Ninja 500 的直列两气缸、排气量 451 cc 发动机，缸径、行程为 70 mm x 58.6 mm，节气阀口径为 32 mm 的电子燃油喷注系统，最大动力输出 33.4 kw）；
2、越野/拉力赛车风格的外观造型，可调的前风挡、容量为 16 公升的油箱（KLE300 Versys-X 的油箱容量为 17 公升），LED 的前大灯；
3、钢管编织式的车架，具有轻便、坚固且适应多种不同地形下之需要的特点；
4、采用了 KYB 配套的长行程越野悬挂：前面是行程达 210 mm 的倒立式前叉（KLE300 Versys-X 采用行程为 130 mm 的正立式套筒前叉），后面是行程为 200 mm、新型 Uni-Trak 多连杆结构的后减震（KLE300 Versys-X 的后减震行程为 147 mm）；
5、越野规格的前 21、后 17 英寸直径车轮，标配了 IRC 的越野轮胎；
6、前后碟式制动系统，标配了可关闭的 ABS；越野赛车 KX 风格的、便于骑士身体移动的鞍座；舒适化作为目标的人体工程学设计；并提供包括后边箱、低座高的鞍座、雾灯、车体两侧护架等，一系列的原厂用品/改装附件。
与基本型相比，KLE500 SE 版标配了更大的前风挡，车把两端的护手罩，4.3 英寸的 TFT 全彩色数字式仪表板（基本型采用 LCD 的仪表板），发动机底部的大型护罩，全 LED 的灯光系统（基本型只有前大灯采用 LED 光源），以及更多色彩的车身图案/贴花。
