明明可以躺平拿冠军的，但偏偏要全力拼搏，拿下摩托车组总排名第六（多次拖车救援的前提下），ATV组冠军。这就是本次环塔拉力赛QJMOTOR ATV1000的最终成绩，参赛选手熊猫车队队长周贺直言“躺赢不是我的风格”。为此只要路况允许，ATV1000就要在戈壁滩上飙到120码左右。
刚在北京摩展发布的ATV1000，参加本次环塔之前只进行了40天左右七八千公里的戈壁和沙漠路况的训练、测试，来环塔之前只更换了一条皮带，改装也只改装大油箱、增加备胎、备用皮带，以及比赛需要的导航设备，减震刹车等关键部件都是原厂素车状态。相比庞巴迪、雅马哈之类的ATV车型，动辄三四十万（含改装），QJ的ATV1000加上全部改装，不到10万元就能去环塔比赛了，这就是69999元钱江ATV1000的实力，上市即巅峰，环塔冠军收囊中。
这台ATV1000配备了976cc的V型双缸水冷动力，最大马力93匹最大扭矩95牛米，CVT自动变速，分时四驱，四轮轴传动，四轮独立悬挂，可调气囊减震，前后差速锁，EPS电动助力转向，ABS刹车系统、配合全地形胎，防脱胎设计，无惧地狱级赛段，再配上1588公斤拉力的强劲胶盘，随时化身救援车，多次救援趴窝的两轮摩托车，彰显体育精神。
本次比赛那么多两轮摩托或因高温、或因空滤进沙堵塞、拉缸而趴窝，QJ的ATV1000全程没有出现这些问题，基本原厂状态就顺利完赛夺冠，还多次救援其他车辆，简直不可思议，说明QJ的ATV1000原厂就基本按顶级赛用状态设计，极度耐操。
赛后周贺表示本次比赛前后拖拽救援了7个人，包括KTM拉力车，简单拖拉帮小忙都不算，他说能参加摩托车拉力赛的人本来就少，帮助他们，可能就是帮助摩托车拉力界的未来之星。正所谓无兄弟不环塔，拒绝躺赢，这也与QJMOTOR不断突破自我，参与顶尖摩托赛事磨砺自身的精神相契合。
与此同时，QJMOTOR参加的MOTO2再传佳讯，在近日的MOTO2意大利站，QJMOTOR 18号车手斩获亚军再登领奖台。同时WSBK的QJMOTOR工厂队同样正在征战今年的各站比赛，积累经验，为取得更好成绩做准备。QJMOTOR，全面参与各项赛事，磨砺产品，提升品牌，砥砺前行。
