“万元级”电摩再+1？茵未将推全新电动踏板摩托车
日期：2024-03-22
来源：EQB实验室 浏览：
359 评论：0 核心提示：作为隆鑫旗下高端电摩品牌，茵未凭借其首款高性能产品Real 5T打响了品牌知名度，后续在2023年的重庆摩展，又发布了一款全新的电
作为隆鑫旗下高端电摩品牌，茵未凭借其首款高性能产品Real 5T打响了品牌知名度，后续在2023年的重庆摩展，又发布了一款全新的电动踏板摩托车EC04（??点击查看详情）来继续抢占其他细分市场。近期，来自工信部相关申报消息显示，早前亮相重庆摩展的EC04已被申报，产品型号为LX3000DT。从相关申报资料来看，新的电动踏板外观设计和之前亮相的车款保持了一致，延续了Real系列的高颜值，很有辨识度。整车车身尺寸相较于其他平踏板车型要更大，为1865*670*1120mm，轴距也要更长，来到了1300mm。性能上，茵未为这款新车配备的是轮毂电机，有两个不同的动力版本，高配版功率为3kW，最高车速可达90km/h；低配版的功率为1.5kW，最高时速为60km/h。配置上，据说高配版新车会配备ABS+TCS，申报资料上也明确了高配版车型ABS的配备，但低配版ABS为选配。从相关图片还可以看出的是，不管是高配还是低配版，均标配了碟刹制动。轮胎方面，两车轮胎尺寸均为前90/90-12，后127/70-12。或许是相关配置差异导致了车重的差异，高配版整车质量为93kg，低配版整车质量为88kg。智能配备方面，从重庆摩展的展示的实车可以看出，新车似乎还搭载了当下电摩中比较少见的竖屏TFT仪表。我们也由此推测，早前搭载在Real 5T的车机系统Bicose OS估计也会搭载在这款新车上，相应的，Real 5T的其他智能功能应该也会在高配版车型上同步配备。另外，相关细节图可以看到车辆的座垫采用了非常平直的设计，且可双载，据说座桶空间也比较充足。综合以上信息不难看出，这款申报型号为LX3000DT的车款应该是茵未主要面向日常通勤所打造的高端电动摩托车型。车辆具体的上市时间及价格目前都未有确切消息，不过有了早前的Real 5T打头阵，相信茵未推出这款车新车的速度会快很多，也许不久我们就能看到新车下一步消息。价格方面，对比有同级性能表现、且同样有摩托车背景的极核AE6，预估高配版新车售价会在万元左右。
