继TY-E之后，雅马哈再次向专利局申请电动越野车。从专利图中可以看出，雅马哈改良了此前在TY-E上遇到的问题循迹以及赛事当中扭力的设定。
在早前的测试中，官方或许发现要让驾驶可以有更好的操控表现，必须要加大电机的最大功率。在这个原理之下，后续的新车将会装回离合器的配置，让驾驶可以在低速行驶下更容易平衡车辆。同时雅马哈也会在传动上增加一个减振器，来增强扭力。
从专利图中可以看出，新车的减震器也是有着许多小巧思，它由两组齿轮结合而成，当电机输出的动力传至第一个齿轮，第二个齿轮将会带动轮胎向前移动。在这样的设计之下可以让这组减震器储存动力，如果在行驶过程中要快速地开油门，这组配件可以提供更多的动力表现，让驾驶可以更轻易地克服艰困的道路环境。
目前这项专利的内容都还相当简略，雅马哈也并没有针对太多部分说明，不过可以从这张专利图得知雅马Yamaha似乎是打算要打造出新版本的TY-E。
