KTM来国内设厂，E-Duke或将由中国春风制造？
日期：2024-02-03
来源：EQB实验室 浏览：
359 评论：0 核心提示：在今年的早些时候，同时拥有着KTM、Husqvarna、GasGas和奥古斯塔销售业务的Pierer Mobility Group（皮埃尔集团）就曾宣布，该集
在今年的早些时候，同时拥有着KTM、Husqvarna、GasGas和奥古斯塔销售业务的Pierer Mobility Group（皮埃尔集团）就曾宣布，该集团计划在2024年将生产制造转移至印度的Bajaj和中国的春风CFMoto，并且部分研发工作也会转移到中国。其实近年来，欧洲的很多产业都有向亚洲转移的趋势，一方面是因为成本，另一方面则是更大的市场。在这个决策宣布之前，KTM已经与国内摩托车厂春风CFMoto合作多年，双方实现了技术共享，KTM旗下几款高端车型也已经实现了在国内生产。但相对于燃油产品，我们更关注的是KTM未来电动产品的情况。随着电动两轮发展趋势的渐盛，Pierer Mobility Group旗下多个品牌也相继进入了电动化。作为KTM子品牌的Husqvarna早在2021年就曾推出过电动概念踏板车型Vektorr和跨骑车型E-Pilen，并表示会和印度Bajaj联合研制。期间有关Vektorr的路试照片和量产消息也一直未断，但转眼3年过去了，两款车都没有正式推出，倒是Bajaj自己注册了一个和“Vektorr”名称十分相似的“Bajaj Vektor”商标，也不知道那款踏板车后续会不会换壳直接成为Bajaj 自产车型，专注本地市场开卖？而KTM在近几年也时有将推出电动新品的消息传来， 最接近量产的可能要数E-Duke。KTM要推E-Duke的传闻最早要追溯到2018年，这一信息到了2022年终于被证实，当时有外媒登出了一张KTM的母公司Pierer Mobility AG未来电动规划的照。并且在2022年的春天，E-Duke作为KTM品牌电动战略车型位列集团官网。此后，与KTM关系密切的Bajaj高层还曾透露过，双方正在合作开发高端电动摩托车。虽然目前这些车型均为“兑现”，但也说明KTM或者Pierer Mobility Group在电动化上还是有在推进的，中间可能由于技术或者其他原因一直未更进一步。而就目前电动产业发展而言，中国在高端及个性化电动两轮产品方面还是有很大的突破空间的，并且相较于印度，我们的电动车产业方面有更先进的研发技术和能力以及更齐全的产业链支持。和KTM密切合作的春风，在电动方面本身就有不错的技术能力作为支撑。相信这些优势KTM都是考量过的，所以我们推测，春风或在未来代替印度Bajaj产出kTM的一些高端国际电动车型也不是没有可能。由春风CFMoto制造的E-Duke，你会期待吗？
