雅迪要做大品牌，走高端路线，渠道的开拓费用、门店装修费用、广告营销费用，业务员的提成，工厂的开支这些成本自然比较大。因此，雅迪电动车给到经销商的进货价格就比较高，自然经销商卖给消费者价格也就高了。
雅迪走的是高端路线，在产品价格定位上要比二三线品牌要高一些。而电动车主要消费群是在广大农村和三四线城市。这里大多是价格敏感型消费者，大家更喜欢价格实惠的电动车。
而金箭、赛鸽、豪晨等品牌则找准了机会，开始进入雅迪的门店，充当第二品牌，一来省去了店租的费用，二来给消费者有了一个低价的选择。并且金箭、赛鸽、这些产品的利润并不低。一台电摩也能赚400-500元。雅迪的车子似乎成为他们的比价对象。
由于电动车缺乏核心技术，没有很高的壁垒。产品只要靠组装，因此在产品上，雅迪除了选用更加优质的配套之外，对这些低价品牌并没有形成实质上的碾压，放而为这些第二品牌提供了价格对比的样本。
金箭、赛鸽等品牌早期的发展走的就是这样的路线。雅迪专卖店里面放几台这些品牌的电动车。在电动车品牌溢价能力没有那么强的情况下，同样一台电动车，雅迪的3500，金箭的2800，你猜消费者会选谁？况且经销商卖雅迪挣500，卖金箭也是挣500，他会推荐哪一个？答案不言自明。
随着雅迪对于渠道的强化管理，只需专卖本品牌，也发动了价格战，第二品牌丧失了价格优势。但是，对于雅迪本身来说，没有高价作为利润的支撑，对于未来的发展肯定是不利的，且雅迪定位高端也成为了空谈。
雅迪现在也开始发展自己的第二品牌VFLY，但跟金箭、赛鸽、豪晨不一样，它走的是真正高端的路线，不过主要针对一二线城市的高端群体。雅迪为了发展，本品牌还是要服务于大众消费者的，因此，雅迪未来走的一定是亲民路线。各位，你怎么看呢？
