随着电动车新国标将电摩纳入摩托车管理之后，国内电摩发展似乎慢慢地走入了一个尴尬的境地。但在政策允许范围内，也有一些地区是允许电动摩托车上路骑行的，所以还是有一些厂家，继续在为消费者提供出行的新选择，比如新兴品牌摩兽出行的MINO， 以及新日的MIKU Super。
早年间MINI摩托曾风靡国内，其潮流的外观，小巧的身量，让它在个性之余又易驾驶。即使现下这股潮流略有减退，但这类车型却依然深受广大年轻消费者喜爱。作为目前电动车市场上少有的MINI摩托产品，想必很多人都想知道，摩兽的MINO和新日的MIKU Super，到底那台更“追风”呢？
外观
摩兽出行MINO整体看来短小精悍，外形线条偏平直，透露着干练的气质。车身长度不到1.2m，68公斤车重，从体积到重量可谓做到了能小则小，能轻则轻。上至1米8的男性，下至1米6的女性，皆可骑行。
新日MIKU Super造型上更加贴近传统的跨骑，相比MINO来说街头气息更重。车长为1850mm，车身高为1040mm，和普通跨骑电摩相比还是要小巧很多。
总体来说，摩兽出行MINO和新日MIKU Super都是比较个性的车款，外观设计各有特点。但摩兽出行MINO身量更小巧，新日MIKU Super则相对来说车身更足一点。骑士可以根据自己的体型选择合适自己的车款。
动力&续航
性能方面，摩兽出行MINO搭载自主研发1200W中置电机，链条传动，最大扭矩为110NM，0-100m的加速为10S。搭配18650高性能三星和松下的动力电芯锂电池，可单独轻松提取，配合BMS系统，总续航里程可达145km。
新日MIKU Super搭载的则是比较常见的轮毂电机，电机最大功率5200W，235N.m的最大扭矩。最高时速为80km/h。采用了双电芯锂电池设计，并具有五年电池质保。在60-70km/h中高速驾驶，其续航都可以达100km。另外新日MIKU Super还有单电池组的低配版，电池容量24Ah，电机功率也锐减到了2500W。
因为我们能找到的新日MIKU Super的动力数据更全面，所以也能看得出来新日MIKU Super的属于更高一级的性能配置。
但根据过往的驾驶经验，一般中置电机在操控性、稳定性、通过性方面要略优于轮毂电机，之后我们如果有机会对这两台车进行实地测评，有关这两台车的性能体验，将会再给大家带来进一步说明。
智能
摩兽出行MINO智能系统由云端、vcu、全车传感器、APP共同构成，能做到智能精准定位防盗、骑行数据显示、电量查询、电子围栏、APP一键启动等。
新日MIKU Super同样可以通过APP一键解锁、设/撤防、查看车辆定位、车身状态、记录分析骑行数据、里程预估、行程记录等功能。同时新日MIKU Super支持指纹解锁，录入指纹信息，也可监测电池电量及健康状态，车辆故障报警等。
在智能方面两台车都有达到了最基本的智能要求，但对于不想带钥匙的年轻人来说，新日MIKU Super的指纹解锁对于可谓是一个加分项。
售价
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魔兽出行MINO城市版共有4个不同的电池规格供选择，售价分别为
60V21Ah锂电池 8966元
60V26Ah锂电池 9966元
60V31Ah锂电池 10966元
60V38Ah锂电池 12966元
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新日MIKU Super同样有2个不同的电池规格可供选择，售价分别为
2000W电机 72V24Ah锂电池 11799元
5200W电机 72V40Ah锂电池 13799元
总结
如果你的“追风”指的是速度，想要的是驾驶两轮给你带来的满足感，那么很明显电机功率更大的新日MIKU Super更符合你的需求。但如果你的“追风”更多的是指下班后卸下满身压力的放松，但同时又不想和小踏板为伍，那么更易驾驶的魔兽出行MINO则会更得你心。最后一个要考虑的就是预算，价格已经摆在哪里了，有多少钱就买什么款。
