俗话说，当局者迷旁观者清，今天笔者就以2020年行业发展趋势为题，聊聊品牌即将面临的战局，仅供参考。
01
行业寡头的“价格战”棋局
无法避免的是，2020年行业必衍生一场更为浩荡残酷的“价格战”。
其一，从数据看，爱玛雅迪新日等头部大牌已于近期公布明年的销量目标，爱玛800万，雅迪1000万，新日500万，台铃小刀直指400万，打价格战虽是最为低级的抢占市场的手法，但同时也是最直接有效的办法。
这一点在当下市场已有验证，不少经销商反馈，元旦未至，市场低价火药味已十足，电池换购价低至128元，600多元的电动车随处可见，甚至一线品牌的价格也低到1000多元。
其二，价格战将带来一场行业洗牌浪潮，而爱玛雅迪等一二线阵营的陆续加入，其核心不在于抢占现有市场，而在于多个寡头品牌通过价格战的联合跟进加速电动车行业的洗牌，小品牌的市场存量将得以释放，此后这部分释放的存量才是一二线品牌的核心目标
事实上，历经2019年新国标变革，品牌销量的增长已不再单纯依托于空白渠道的开发，增量源自于存量。各大品牌的增量将从自身的存量（老客户）与小品牌的存量而来。其中，小品牌的存量市场是大品牌的掠夺重点机会点，2020年多数小品牌将成为大品牌的“嫁衣”。
02
品牌营销持续高空投入
2019年新国标正式实施后，消费者以及经销商对“品牌”的认知正在成型，而有品牌优势的厂商会占到上风。
为此，以头部品牌为首，2019年各大品牌相继加大品牌营销投入。
▲爱玛加大捆绑央视以20周年高空宣传巩固品牌高度；
▲雅迪签约国际巨星范迪塞尔为品牌形象代言人并开启娱乐营销先河，大面积接触年轻消费者；
▲台铃高度契合品牌形象首次开启明星代言签约邓超；
▲小刀更是大手笔开启四星代言……
2020年，行业头部品牌在高空营销策略上会持续加持甚至进行更高投入。一向低调的新日2020年即将迎来巨星代言，启动3亿资金投资高空广告塑造全新品牌形象；台铃于近日与东方卫视达成战略合作，独家冠名了东方卫视《亲爱的，来吃饭》节目，开启了一场电动车与“蹭饭”综艺的跨界之旅。
值得一提的是，2020年头部品牌高空的投入意图不止于对消费者的购买影响，更在于经销商对品牌的信心以及业务人员利用高空投入（代言人，广告投入等）进行渠道的开拓，高空投入影响最大的是那些在犹豫与观望的经销商。
03
终端成为品牌战略制高点
2019年，不少品牌不约而同加大对终端的投入，小刀以大店面战略为核心，在上半年共新增店面118584 ㎡，投入装修137543㎡，越来越多的小刀大店面出现在全国各区域的黄金商圈，占据当地核心地位，成为小刀在当地竞争的核心优势！而立马则推出“推进城镇核心商圈建设，实现局部垄断”营销战略，其渠道高速增长，10月中旬，立马推出全新的店面形象，终端致趣2.0版正式上线。立马全新终端形象店采用红白为主色调，对店面的内部布局、灯光设置等进行了重新塑造，加强了店内文化、软性配饰的展示，为消费者提供自由、亲切、有趣的进店体验。一系列赋能动作，让渠道竞争力不断提升，一个又一个经销商在扶持下快速崛起，成为区域市场老大。
终端是顾客接触品牌的直接窗口，得终端者得顾客，对终端的投入是战略投入。2020年，各大品牌在终端门店形象升级建设的投入会更大“手笔”。因此，终端形象的再次升级打造是区别小品牌与大品牌的重要依据点。小品牌只要有块地方能把车放进去卖即可，而大品牌追求的是顾客良好的体验感与品牌质感。
结语：明年品牌面临的棋局将更加复杂，随着寡头品牌驱动的洗牌浪潮到来，行业业务人员流动的速度也会加快，对经销商而言，不进步则意味着退步，弱肉强食的电动车江湖拼的是行动竞争，快速转变才能保障其竞争力。2020年对电动车行业或许依旧是寒冬，但笔者坚信春天一定会来临。
