缺乏创新足以让大厦倾倒
沃特玛曾经是动力电池的佼佼者，和宁德时代、比亚迪被并称为“动力电池三巨头”。而且，在业绩发展上，沃特玛甚至一度超越过比亚迪，一个季度的盈利接近3亿。
在磷酸铁锂电池最风光的时候，沃特玛公司也迎来了最风光的时刻。
2016年，公司员工快速扩张超过了2000人，产能也急剧上升，日产32650型5.5AH电芯8万支，新厂区规划产能为日产32650型5.5AH电芯50万支。
沃特玛在最风光的时候可谓是“染指”了国内商用客车电池的半壁江山，客户中不乏一汽客车、东风、金龙、恒通等在内的几十家知名商用车企业。
就在这个时候，沃特玛迎来了一次转机。坚瑞沃能以52亿元全资收购沃特玛，溢价约6倍。收购后坚瑞沃能主营业务从原有的消防设备和消防工程转向了新能源汽车和动力电池。这次沃特玛宣布破产，坚瑞沃能也未能置身事外，也进入了资不抵债的状态。
2017年一季度，沃特玛电池为坚瑞沃能带来高达1681倍的净利增长，坚瑞沃能当时98%的营收都来自于沃特玛。
后来沃特玛就一路在走下坡了。从一份当时的动力电池企业技术路线来看，前十位的动力电池企业中，只有沃特玛还将主要精力都全部放在坚持主攻研发圆柱形磷酸铁锂方向。
根据业内人士的分析，沃特玛衰落和公司不重视核心技术，只想通过产业联盟，赢得一时订单的做法有直接关系，这直接导致公司未能及时跟上产业发展的步伐。
繁华背后早已危机四伏
根据沃特玛创新联盟官网介绍， 2013年沃特玛曾牵头，联合18家上市公司，整合新能源汽车产业链上下游185家核心企业，总计吸引1000余家企业加入创新联盟，而随着沃特玛陷入破产清算，还有20多家上市公司受到了牵连。
近一年多来，除沃特玛外，还有新太行、百顺松涛、恒动新能源、航天电源、环宇赛尔新能源、剑兴锂电池、威能等50余家动力电池企业杳无声息，动力电池企业湖北猛狮也进入了破产程序。面对曾经一度繁华的动力电池江湖，不仅令人感慨万千。
数据显示，2017年，我国动力电池企业共有155家；2018年，这一数字下滑到了105家；到了今年，就只剩下80家动力电池生产企业，其中能真正实现装机量的仅40家左右。
今年9月进入上市辅导阶段的星恒电源，道路也是十分崎岖。星恒电源频频被爆出抽检不合格、多宗法律诉讼缠身等。不仅如此，星恒电源第一大股东纳川股份半年内6次将星恒电源的股权进行转让，这一大波的信息都让对星恒电源十分不利。
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这些年，动力电池看起来确实是块大肥肉，许多人削尖了脑袋向往里挤，但是内部情况却是多家正在亏损，而企业数量也是在逐年递减。在沃特玛身上我们可以明白，只能创新才是一家企业好的出路，一成不变坐吃山空只能被时代的浪潮淹没。
