目前的法规规定摩托车使用年限为10年，最多延期三年，需要半年检验一次，合格后才能进入延长期。换句话说，一台摩托车你保养得再好也只能骑十三年?那么就目前的发动机车架等技术，13年摩托车真的就到报废期了吗?
随着摩托车制造业技术的进步，摩托车的质量也在逐步提升，以往通路车型几千块，13年报废可能大家都无所谓。但是目前随着大贸和大排量车型的普及，基本都几万到几十万，如果还是13年期报废，意味着你保养再好贬值速度照样飞快。所以2019年初就有下面来自相关车管所的聊天记录传出：
2014年以后生产的车型可能延期到25年后才报废。
如果这是小道消息不足以信，但行业协会秘书长李彬早在2019年5月摩托车峰会就曾表示延长摩托车报废期报告已经递交国家商务部，申请摩托车享受和汽车同等待遇。直至近日，在北京PCX交车仪式上，李彬秘书长表示：此报废条例可能明年正式实行，摩托车享受与汽车同等待遇。
这个条列的正式实施将意味着一点：你喜爱的车型哪怕过了十年二十年，它将陪你一直在路上，只要品质允许，不再只做古董摆设。
二，老款大贸大排量车型，超过年限后，依旧可以继续他的独特价值。
抛开禁摩，近年摩托车政策管理政策越来越人性化，像是150cc级别以下免购置税、六年免检等条例，都在让这个行业朝着一个良性趋好的方向在发展。
感谢行业协会商会做出的种种对于摩托车的执着与优秀政策的争取。
