世人都在讲究“高大上”，泛珠三角超级赛车节（后简称“泛珠”）偏偏是“低大全”。是不是觉得很惊讶？还有这样来形容自家比赛的？ 其实，所谓“低大全”并非贬义词，至少在这里，在“泛珠”看来，这些特色并非不好——它恰恰是“泛珠”努力的方向。
“低”的不但是门槛，还有赛车高傲的头颅
我们知道，任何一种运动，做得越高端，那么它的支持人群参与度就越少。这是一个典型的金字塔结构。风靡世界的F1以第一赛车运动自居，车迷遍布全球，但停下来仔细想想，它的车迷参与度能有多少呢？平时看电视、或者买票在看台上看、或者花更多的钱买更贵的贵宾票，在稍微近一点的距离看——不要想象你真的能亲密接触到，即便是一个螺丝在F1里也是严格控制了和观众的距离的。
和摆上神坛的F1不同，在“泛珠”，我们需要的是大家的参与，而非膜拜。车迷除了可以在看台上看，还可以到神秘的维修间跟车手、赛车来个亲密接触，仍意犹未尽的还可以去到后场商业区参加各类车迷活动；如果对赛车运动感兴趣的话，还可以通过正规赛车培训取得赛车驾照后亲自下场和其他车手来个比拼；如果还觉得不过瘾，你组一个车队参赛又如何？
“泛珠”的最大魅力在于其参与度很高，只要你有兴趣，你就可以得到你想要得到的任何东西——当然，你得稍微准备一些MONEY，但说实话这不是最重要的。“泛珠”的经济门槛其实不高。在精彩程度上往金字塔上行，在参与度上则往金字塔塔基扩散，力求更多的参与人群，“低”代表了经济和技术的低门槛。这是泛珠“低”的理念。当然，对泛珠人而言，俯首甘为孺子牛，低下的头颅代表的是鼓励全民参与的态度。
“大大”的赛车节
对于“泛珠”来说，一直不敢称“大”。但“泛珠”十一年来，办的的确是“大赛车”。什么是“大赛车”呢？很简单，全民参与的才是“大赛车”嘛。
在“泛珠”的概念中，一直以全民参与的“大赛车”为驱动，怎么全民参与呢？当然首先是办好比赛，然后是做好配套，最后还要积极服务，让所有到现场和不到现场的人都能享受到赛车的快乐、感受到泛珠人的热情。如果赛车仅仅局限在比赛，那么就是格局太小，不能体现“大”的理念。“泛珠”从设计之初就以“赛车节”为理念，围绕赛车展开一系列的车迷活动和服务，这才是对“大”字最核心的理解。
如果你到过“泛珠”现场，那么一定可以感受到“大赛车”的元素：赛道赛事精彩、后场活动众多、餐饮美食云集、商家推广不遗余力——好多免费东西拿啊……当然，车迷也是众多的，小心走丢小孩子哦！
各项赛事全荟萃
说到“全”，我想国内“泛珠”也算是独一家了：“泛珠”十一年来，一直是超级摩托车赛、房车赛和专业方程式比赛并驾齐驱的赛事，很多比赛在国内算是独一份。外加上每站的飘移赛、超跑赛、单一品牌赛等比赛的参与进来，我想如果在“全”字来说，泛珠认了第二，没有人敢认第一吧？
如果把赛车节比作一场宴席，那么里面的赛事无疑就是席上的佳肴。如何调和每场赛事看台上数万车迷的众口，我们可以说是费尽心血啊……既要保证大家都有对口味的，又要保证量足够能吃饱。这可不是一般人能做得到的哦。
好在“泛珠”有很多独门菜系享誉全国：赛道英雄无疑影响巨大，无可复制；方程式作为中国第一基地后背力量强大；超摩更是凭借当年中国超级摩托车锦标赛CSBK的余韵独此一家。如此全面的布局，如此深厚的底蕴，你不会今天才知道吧？
所以说，“泛珠”的“低大全”，是整个比赛繁荣的基础。炎炎夏日，6月泛珠夏季赛就要来了，到时又有什么新鲜点？我们一起来发掘啦！
