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六月 10 日的时候，FIM 发布了 WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）的赛事规则更新。这次的规则更新主要有两处：WSBK 级别，针对制造商的 Super Concession Status “ 超级特权状态 ” 条款的修正；WorldSSP NG 新时代超级运动、WorldSPB 运动车型，这两个级别赛车的最低重量限制的修改。
所谓的 “ 超级特权状态 ” 是面向最高级别、综合成绩垫底的制造商，允许更多的测试日，且在 BOP 时会被赋予更好的设定参数值。
WorldSSP NG 新时代超级运动，Honda CBR600RR 的最低赛车重量（Hard Minimum）、最低组合重量（车手 + 全副防护装备 + 赛车）限制，从上一次（今年四月 8 日）规则更新时的 161 公斤、239 公斤，向下修改为 157 公斤、235 公斤 —— 在过去的五个分站比赛里，CBR600RR 阵营仅拿到 1 分。而两个中国制造商 QJ Motor 的 QJ800GS-G 和 ZXMoto 张雪机车的 820 RR，则维持现有的 161 公斤、239 公斤。
WorldSPB 运动车型级别，中国 KOVE 凯越机车的 450 RR，最低赛车重量、最低组合重量限制，从原来的 141 公斤、216 公斤，下降至新的 137 公斤、212 公斤；而 Yamaha YZF-R7 则从现行的 160 公斤、235 公斤，下降至新的 156 公斤、231 公斤。
图片为 2026 WorldSBK 米沙诺站、WorldSSP NG 级别的比赛现场（资料图片）。以及 WorldSSP NG 在四月时和最新的赛车重量限制规则。
