FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亚洲公路锦标赛）2026 赛季第二个分站的比赛，五月 8 - 10 日、在泰国的 “ 畅 ” 赛车场（Chang，也称之为大象赛车场）举行。
AP250（Asia Production，亚洲量产车型 250cc）级别，与四月份时的马来西亚雪邦（Sepang）揭幕战相同、有多达三十位车手参与角逐。今年换成了 11 号车的中国车手高子昂，在排位赛跑出了 1 分 53.173 秒的个人最佳圈速，刷新了他自己在这条赛道的最好时间（2024 年是 1 分 55 秒的级别，去年是 1 分 53.466 秒）。
两节的正赛里，高子昂最终在周末进行的第一节正赛拿到了第二十名，周日进行的第二节正赛则夺得了第十八名。而在周日进行的赛前热身，他进一步刷新了自己在泰国这条赛道的个人最佳圈速时间 1 分 52.8 秒。
赛后，高子昂表示，“ 这场比赛的发车位置不是特别好（第一节正赛，他排在第 21 位起步），第一场比赛、起步的时候有一点小失误，掉了一个位置。泰国这条赛道的一号弯过后、接着的是非常长的大直路，如果排位的位置不好、在加上起步失误，失去车群的尾流就会马上被拉开一段比较长的距离， 随后又跟后面的车手缠斗在一起，马上就被前面的竞争集团拉开了。”
“ 第二场比赛开始前，我反思前一天的不足，后排发车的话、第一圈非常关键，要抢到很好的位置才能保证不被拉开。我在第一圈还好，追到了第二集团末尾，但这个位置也不算安全，一旦出现失误就很容易又掉队。我再次向前的时候，别的车手也是同样的想法，（彼此都）不想丢掉自己的位置，这让我又再次陷入一个弯接着一个弯的缠斗中。到第三、四圈的时候，就又掉出了这一集团。”
“ 通过这场充满挑战的比赛，我感觉自己的心态获得了一些提升，也更能冷静地去分析、去判断问题，此外、自信心也更足了。而让我印象深刻的，是周日的赛前热身练习，当时我跑出了全场第五快的圈速 —— 比我在排位时候的时间还要快，这让我找到了排位时候该如何去跑、该是怎么样一个节奏的灵感。接下来的下一站比赛，正赛前的排位赛一定是非常关键的 ！”
