今年的曼岛TT被迫取消，但大会精益求精的脚步并未停下。
实况转播
在曼岛TT大会官方决策下，预计从2022年春季开始以专属的频道提供旗下赛事的完整转播，排位赛与正赛皆有，让世界各地的粉丝都能完整感受这项历史悠久竞赛所带来的绝对刺激，让现场观赛的观众们除了在自身所处的观赛地点之外，通过实况转播无死角地关注整场比赛。在赛事并未举行的期间，频道也会继续提供各项相关节目来丰富车迷的视听体验，例如著名的曼岛TT赛事纪录片“Closer to the Edge”。
著名的曼岛TT纪录片“Closer to the Edge”。
行程调整
2022年赛季的行程表也已经由大会正式公告：所有等级赛事的排位赛将会从2022年5月29日的下午开始，并从隔天开始恢复在傍晚进行的惯例，总计六天，直到周五下午为止，这样的安排不但能有效利用最热门的周四下午时段，也能给予参赛者更多的练习时间。而正赛部分的改变则更为明显，在正赛日的上午时段，大会将会提供一圈暖胎圈让选手进入状况。
加入暖胎圈后有助提升车辆与选手状态以及赛事安全性。
双缸激战
而在大会举办的各项赛事中，量级最轻的“轻量TT（Lightweight TT）”组别，将会改为“超级双缸TT（Supertwin TT）”组别，参赛门槛类似于美国的MotoAmerica Twins Cup赛事，允许排气量700c.c.以下的双缸车款参加，因此YAMAHA的YZF-R7与APRILIA的RS660都获准在这项赛事中使用，也让这两家车厂有机会在曼岛TT中展开久违的激战。
轻量组别改组为超级双缸，或许能够重现如同MotoAmerica那般的双缸车款激战局面。
RS 660 Trofeo将有机会在曼岛TT奔驰！
以双缸跑车之姿登场的R7也将参加曼岛TT的全新组别。
边三轮新血
比赛规则大幅更动的不只轻量TT级别——边三轮级别（Sidecar class）也新增了900c.c.以下的并列双缸车款的参战许可。经历了这项近三十年来最大的规则更动之后，KTM 890 DUKE与BMW F900R等性能车款的引擎，也都有机会在边三轮赛事中与其他600c.c.四缸、675c.c.三缸的车款一同交战、炒热现场气氛。
新规则的导入，让边三轮级别的参赛车款拥有更多的设计空间。
车迷福利
最后，为了让现场见证赛事的车迷拥有最佳的体验，曼岛TT大会更宣布推出TT Fan Park服务：不仅在现场架设大型屏幕来全程转播赛事，更提供音乐会、演唱会等场边娱乐活动，并且就连光荣的颁奖时刻也能一同欣赏，让来到曼岛朝圣的车迷们在这两周之间天天尽兴。
未来将丰富场边活动，使观众拥有更多元且贴近赛事的体验。
虽然受疫情所迫，连续两年的曼岛TT都无奈取消，着实使全世界的车迷心碎。但大会为了打破如此的闭塞感所做出的一系列新规划，也让人更加期待往后赛季的到来！
