据海关统计，今年1-8月，广东省出口摩托车220.5万辆，比去年同期（下同）减少5.6%；价值71.2亿元人民币，下降5.7%，出口平均价格为每辆3230元，下跌0.1%。
一、今年1-8月广东省摩托车出口主要特点
（一）8月份当月摩托车出口小幅回升。8月当月，广东省出口摩托车30.8万辆，同比增长0.8%；平均价格为每辆3317元，上涨5%。
（二）绝大部分以一般贸易方式出口，加工贸易方式出口大幅减少。今年1-8月，广东省以一般贸易方式出口摩托车215.8万辆，减少5.1%，占同期广东省摩托车出口总量的97.8%，居绝对主导地位；同期，以加工贸易方式出口4.4万辆，减少23.4%。
（三）6成为民营企业出口。今年1-8月，广东省民营企业出口摩托车133万辆，减少12.2%，占同期广东省摩托车出口总量的60.3%；同期，外商投资企业出口81.4万辆，增加10.8%；国有企业出口6.1万辆，减少29.1%。
（四）主要出口非洲市场，对土耳其出口大幅增加。今年1-8月，广东省对非洲出口摩托车123.9万辆，减少3.7%，占同期广东省摩托车出口总量的56.2%。同期，对拉丁美洲出口37万辆，减少23.3%，占16.8%；对土耳其出口11.1万辆，大幅增加74.8%，占5%。
（五）出口品种以中小排量摩托车为主。今年1-8月，广东省出口排量超过100毫升不超过125毫升装往复式活塞内燃发动机摩托车及脚踏两用车126.6万辆，减少3.6%，占同期广东省摩托车出口总量的57.4%；出口排量超过125毫升不超过150毫升装往复式活塞内燃发动机摩托车及脚踏两用车62.9万辆，减少12.2%，占28.5%。
汽车齿轮变速箱电动车座垫安全座椅轮胎记录仪电子狗导航汽车运动垃圾车SUV运动型乘用车二、当前摩托车行业生产和出口面临主要问题及相关建议
（一）国外同行业竞争力上升进一步加剧出口难度。以日本为代表的传统摩托车出口强国，在本国生产和出口高档摩托车的同时，利用自身品牌、技术、资金等方面的优势，近年来不断加大对周边摩托车重要市场印度、越南等国家的投资建厂力度，促进了新兴市场摩托车加工业的兴起。而同期中国摩托车行业的主要国外竞争对手印度、印尼等新兴经济市场由于制造成本的逐渐降低，在国际市场上生产的摩托车性价比已经超过中国产的摩托车，对我国摩托车出口构成较大威胁。
（二）各国相继提高准入标准，开拓国外市场困难重重。国内摩托车出口的目标市场在环保、节能、安全方面的要求日趋严格，表现为各类法规、指令、标准和认证等，对我国摩托车的技术水平和资质认证提出了较高要求。巴西定于2014年实行该国的“国四”排放标准，该排放标准相当于欧盟的“欧四”排放标准；欧洲议会批准的一项法规规定，从2016年起在欧盟使用的新摩托车，应该达到更高的排放标准，以及在排汽量大于125cc的新车上应该强制使用ABS刹车系统。越来越高的技术门槛，意味着摩托车的制造成本将会上升，这对市场竞争力主要体现在价格优势上的中国摩托车来说将又是一大考验。
