印第安 Indian 美国最古老的三大摩托车厂之一，在美国与哈利·大卫逊齐名一时。印第安摩托车曾是历史上的名车之一,老年摩托车迷尚记忆犹新. 虽然印第安摩托车厂自1953年起已停止生产.但是1970年5月本地企业家买下了该厂,并且在加里福尼亚贝弗利丘陵再建新厂。 目前主要生产50~125毫升小排量型摩托车,并出口到北美、澳大利亚、新西兰等国.
20世纪初，一位极具才华、自学成才的年轻工程师，来自瑞典的移民奥斯卡·海德斯顿（Oscar Hedstrom），设计出一款叫做“pacer”的动力二轮车，动力装置是一台仿制DeDion-Buton发动机。“pacer”吸引了地处马萨诸塞州斯普林菲尔德(Springfield)的二轮车车手兼商人乔治·亨迪（George Hendee）的注意。看过“pacer”后，商人的敏感和直觉让亨迪觉察到这玩意潜藏的巨大市场，于是两人一拍即合，1901年选址于马萨诸塞州斯普林菲尔德建立了亨迪制造公司，这就是1923年正式改名为印第安摩托车公司的前身。当年亨迪制造公司共生产了3台最早的印第安人摩托车。为了纪念这台具有破冰意义的摩托车，亨迪和海德斯顿将其命名为“印第安”(Indian)，意思是像美洲土著居民印第安人一样，是“正宗的美洲货，具有拓荒的精神。”新工厂创建后，事业不断壮大，到1914年已经当之无愧地成为世界上最大、最强的摩托车制造商。占有美国摩托车市场42％的份额，近乎半壁江山；年产量急剧提升，设在斯普林菲尔德的工厂占地面积超过9.29万平方米，每天总共有超过3,000名雇员工作在装配线上。
从1901年成立亨迪制造公司到1953年印第安摩托车公司倒闭的30年间，这个美国摩托车历史上最光辉、最伟大的品牌，同时也曾经是世界上最大、最强的摩托车厂家，推出了很多彪炳历史的精品车型，包括“侦察兵”、“印第安四缸”、841等等，其中以“侦察兵”为平台、但是体格更魁伟的“酋长”（Chief)则成为传奇，自1922年问世以来一直坚持生产到印第安公司倒闭的那天。从某种意义上来说，“酋长”已经成为高高飘扬的印第安摩托车公司大纛，是这位曾经不可一世的摩托巨人之见证和象征。
