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MotoGP世界摩托车大奖赛——全世界最顶级的两轮摩托车赛事!世界摩托车大奖赛是一个设立有多种项目类别的大型比赛,常用简称摩托GP和GP赛,是摩托车公路赛中最重要的一项赛事世界摩托车大奖赛。最早出现在1913年,正式比赛开始于1949年,最初只设六站比赛,以后经过8,10,12,13,15站,到1999年直至2004年,每年都保持16站比赛。从2005年起更是递增到了17站,赛事频率在不断扩大中,它的版图也在不断地扩大。2002年以前世界摩托车大奖赛称为WGP。从2002年开始,国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。 
  MotoGP目前设置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三个级别,即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来,主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。从这项改革措施在2000年被国际摩联(FIM)正式确认并执行后,MotoGP在摩托车赛事的地位就等同于F1目前在方程式赛车中的地位了。MotoGP所用赛车全部特制,追求速度和注重观赏性,丝毫不亚于F1。由于MotoGP赛车车体比F1窄,比赛参赛车辆多,超车机会比F1多得多,有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处,突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外,MotoGP赛事中,车手身体完全外露,一般也不进站加油,没有进站策略可言,可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此MotoGP比F1更为精彩刺激。 
  世界摩托车大奖赛-赛事历史 
  1913年,第一届世界摩托车大奖赛在法国举行,并在世界上产生了很大的影响。但是“大奖赛”的名称后业却被广泛地用于任何一种摩托车比赛,以致大奖赛的规模和层次都出现了良莠不齐。 
  1949年,一系列有大奖赛性质的世界锦标赛正式开始。在大奖赛中分别设有50mL、80mL、125mL、250mL、350mL、500mL和750mL等不同级别组比赛,而在过去很长的一段时间里,500mL级别的比赛,通常被认为是世界摩托车大奖赛中技术含量最高的一个级别。 
  1951年有了8站比赛,到1961年有10站,且加入了阿根廷的布宜诺斯艾利斯站,赛事进入南美。
  1964年,比赛首次加入美国站;1967年首次加入加拿大站;1969年,增加为12分站。 
  在整个20世纪70年代,赛事发展缓慢,仅仅于1972年增加为13站。 
  进入20世纪80年代,比赛开始在全球范围内飞速发展;首次加入的分站有:1983年南非站、1987年日本站、1988年巴西站、1990年澳洲站、1991年马来西亚站、1996年印度尼西亚站、2004年卡塔尔和中国。其间2000到2003年,日本有两个分站。分站数量在1987年增为15站,从1999年至今,每年有16个分站的比赛,分散在全球五大洲。 
  20世纪70年代中期到2002年,GP赛的最高级别被限制在四个气缸500毫升,无论是二冲程还是四冲程。因而当时所有机车都是二冲程的,以在发动机排量既定的情况下获得更大动力输出。 
  2002年,规则变更了,名称也改变了,国际摩联把最高级别的500毫升级别和整个赛事名称都改称为摩托GP,不再是WGP。制造商们这才得到许可扩大四冲程机车的发动机总容量到990毫升并可以选择性地使用3到6个气缸。所以,2002年以后摩托GP才有较快的发展。 
  理论上来说,500毫升二冲程的机车的动力弱于990毫升四冲程的机车。2002年的赛场上成了各种发动机车型的混战,很快大家就发现四冲程机车明显比二冲程机车在任何方面都出色。所以2003年二冲程车就在摩托GP级别组的赛场上消失了,而125毫升和250毫升级别组则只用二冲程车。 
  从2007年开始,摩托GP级别的机车将被限制在最高排量800毫升。公布的原因是要照顾车手安全,因为GP级别摩托车的动力输出和最高速度在2002年以来已经有了充分的增长。
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