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通勤越野两不误?KTM全新版本Freeride EX-C发布

   日期:2023-01-06     来源:EQB实验室    浏览:248    评论:0    
核心提示:来自奥地利的VAGABUND Moto一向奉行极简美学,经其出手之车款几乎皆是有如艺术品般的存在。再过去的许多年里,他们也曾为我们呈

来自奥地利的VAGABUND Moto一向奉行极简美学,经其出手之车款几乎皆是有如艺术品般的存在。再过去的许多年里,他们也曾为我们呈上了很多优秀的改装作品。而这次他们以KTM的电动车Freeride EX-C为题,打造了一款更适合上班一族的越野电动车款。


 

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首先在配色上,VAGABUND Moto改用了更符合极简风格的黑白配色,更适合日常的都市生活。但他们的改造也并不是只对原车款进行复制粘贴,而是先将Freeride E-XC的外部件都剥离至只剩裸露的骨骼,然后对整个车身进行3D扫描,在保持原有的框架线的同时,再融入他们自己的设计理念。


 

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所以这款出自VAGABUND Moto的Freeride EX-C,除了框架来自原车,其他配件均为3D打印而来。这些组件采用了一种耐磨的硬质尼龙聚合物Polymid 12,具有更好的柔韧性、抗冲击和耐磨性。新的组件包含前面板、集成LED尾灯的新尾部等。

 

 

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VAGABUND Moto也并未给这款新车安装传统前照灯,而是在原大灯位置设计一个面罩,并将一对Highsider LED大灯放低,让整车的头部看起来更为生动。前挡泥板则是这款车上为数不多的现成部件之一,它来自Husqvarna TC85。坐垫也改成了更为奢华的Alcantara面料装饰,和整体车色更为协调。


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作为一款可以合法上路的车款,VAGABUND Moto在重新设计过程中也注意保持车辆的合法性。像转向灯、铝制牌照支架等都有保留。


 

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另外像电机、电池、车轮、制动器以及WP悬架仍采用的是KTM原有的部件,因此这款改造后的Freeride EX-C仍保有原款性能,最大马力约25ps,扭力则是42N·m,与现行内燃机250cc排气量的车款拥有平起平坐的实力。车辆的悬架行程和离地间隙也都得以保留,以保持车辆原有的骑行乐趣。


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从Vagabund的精心的设计中,想必大家也和我们一样体会到,同样是改车,改装好的叫设计,而改的不好只能叫改装。


但对于VAGABUND Moto推出的这款Freeride EX-C,网友们也持不同意见,有人认为新版本的Freeride EX-C给予了喜欢Freeride EX-C的消费者们一种的新的选择,因为改后的新车确实更能够贯穿通勤和越野;也有人为新的设计方案泯灭了KTM车型原有的激情。对此,你怎么看?

 
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