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配置占优,动力表现优秀,9299元的QJ鸿125目标竟然是四强!

   日期:2022-12-26     来源:摩托财智    浏览:257    评论:0    
核心提示:不久前,一个代理商朋友给本号透露了一个小目标:明年QJ新出的鸿125踏板,江苏省的销量目标保底要出货6000争取8000,125单品踏板
 不久前,一个代理商朋友给本号透露了一个小目标:明年QJ新出的鸿125踏板,江苏省的销量目标保底要出货6000争取8000,125单品踏板进入前四,我第一反应是不太可能。因为据有人统计的江苏省上牌数据显示(批发量会明显大于上牌数),22年1-9月UY125的上牌数据为6600、豪爵AFR125上牌数为3427、巧格为4032(准确度不作保证),等比例折算下,再考虑年底冲量,三款强势踏板的22年全年江苏上牌数大概会分别达到9000辆、4700辆、5500辆左右。

本号从商家侧面了解到,UY125江苏省22年总批发量预计在1.2万以上,多出的部分主要就是年底商家库存,及少量上外省牌照的销量。同样AFR125今年江苏省总批发量预计大约在5500辆左右(据说豪爵现在不压库了),巧格批发量预计在6500辆左右(以上数据都不保证准确度,您看看就得了)。2023年这个数据或许还有一定增长,如果鸿125真的能出货6000辆以上,无疑就晋升为通路踏板中的强势机种,和UY125、AFR125、巧格125形成四强格局,可谓出道即巅峰(至少在在江苏省如此)。一年时间,对9299元的QJ摩托鸿125,能实现这个“宏伟目标”吗?那么我们先看看鸿125的产品力究竟如何?

终于不是仿UY了

先看看这外观吧,显然走的也是运动感设计,但和UY的差别很大,终于可以说“终于不是仿UY了”。这也说明QJ还是有格调的,没有直接仿,然后用仿品抢UY的份额。鸿125的外观如何,各人有不同看法,就看这图片视频,颜值还是很在线的。相对铺天盖地UY、仿UY的通路踏板,线条偏流线感的鸿125,至少没有审美疲劳了,这也是一个优势吧!

对标超级芯,全新125发动机

鸿125配备的是全新开发的124cc风冷两气门发动机,据说就是对标铃木超级芯的发动机技术而开发的,采用了和超级芯相同的几大技术,比如异形燃烧室、偏心曲轴、滚子摇臂、耐磨涂层等关键技术,最大功率6.9kW/7000rpm、最大扭矩10.0N·m/6000rpm,账面参数和铃木超级芯一致,同时发动机还标配了脉冲静音启动,这是竞品没有的。

鸿125我们也实际试驾了,油门到底跑了N个来回体验,最大感受就是震动抑制很优秀,从0到表头极速94,全程震动都很轻微,没有什么共振区,怠速时也几乎没什么抖动,加速和高速时的发动机噪音也都不大,没有那种声嘶力竭的感觉,这两点和超级芯的表现是一致的,发动机总体运行品质优良

当然也有不及铃木超级芯的地方,就是提速和极速方面,要逊色一筹。我们实测GPS极速为88km/h(表头为94),而铃木UE125的实测GPS极速为92km/h,0-80提速也快1秒以上。

至于油耗方面,鸿125的油耗也是很低的,和超级芯发动机基本相当,工况经济油耗在1.6以下,日常正常骑行油耗约在1.93左右,这油耗数据怎么来的,懂的人都懂,不用多说了吧!

更高的配置

配置方面,QJMOTOR向来是舍得堆料的,对这款走量的通路踏板,考虑到价格控制,只“稍微”堆了一些料。

前后双碟刹,前双活塞卡钳后单活塞卡钳,标配CBS,制动配置明显超过了竞品。

标配了怠速启停,怠速启停的方便性和实用性就不多说了,同时还有双油门拉线,也是超越了两款竞品。

全LED灯,大灯采用反光瓦结构,而两款竞品都是卤素光阳,没有配双闪功能。

6.2升油箱,比UY大0.2,比AFR小0.3,半斤八两吧!座桶空间同样不大,可以放一个半盔,或小一点的3/4盔,和竞品差不多。

标配边撑熄火,两款竞品都不带边熄。

前面板还预留有前置摄像头安装孔位,方便用户安装摄像头。标配后货架,无须改装,可以直接安装尾箱。

其他配置就是常规通路车常见的,后单弹簧减震,常规液晶仪表、标配USB接口、置物挂钩,带有双前储物盒,前12后10正新耐磨真空胎、座桶类似无钥匙启动那样,有单独的按键开启。

鸿125能否进入四强?

从产品力竞争力和发动机表现来看,鸿125其实具备了与UY125、AFR125比肩的实力,配置上多出了后碟刹、CBS、全LED灯、怠速启停、静音启动、边撑熄火、双油门拉线。价格方面,9299比UY125的10380要便宜一大截,与AFR125的实际成交价基本一致。(AFR125官方建议零售价10480,但目前市场普遍实际成交价也是9300,或9600送尾箱)。商家利润空间方面,鸿125的零售利润空间与UY125基本相当,这对一款走量的通路踏板车来说,是非常重要的,低得多的价格,却又有相同的利润空间,经销商最喜欢这样的车了。

即便产品力、发动机表现、价格优势、利润空间都具备进入四强的的实力,但鸿125要想实现这一目标依然非常困难,因为在品牌光环和品质口碑上,QJMOTOR是不如轻骑铃木和豪爵的,所以关键还是要做好品质,通路踏板竞争到最后品质依然是最关键的。总之,据了解,QJMOTOR准备在通路踏板发力,鸿125就是开路先锋。

感谢常州QJMOTOR旗舰店提供车辆拍摄。

 
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