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16880元,女新手刺客,五羊本田入门级复古街车 CB190SS 车型展示

   日期:2022-11-02     来源:昨日说车    浏览:678    评论:0    
核心提示:官方目前有两种配置,大致区别就是,铸铝轮有真空胎;辐条轮非真空胎这么个区别。严格意义来说,CB190SS并不能算作一款复古车,
 

官方目前有两种配置,大致区别就是,铸铝轮有真空胎;辐条轮非真空胎这么个区别。

严格意义来说,CB190SS并不能算作一款复古车,顶多算是复古元素较多的街车。从侧面看,并没有严格遵从一上翘,两平行,三圆角,四边梯形的传统。21款的 CB190SS在车身侧面的覆盖件做了改动,颜值相比19款要好看 很多。

圆形头灯内部采用日字型布局,两侧的转向灯也采用了圆形的造型。

采用指针+电子显示屏的复合显示屏。空挡提示灯位于左侧转速表指针的轴心上方,提示灯位于左侧仪表下部位置;而档位显示,油量,时速等信息则显示在右侧液晶屏位置。由于尺寸偏小,可读性一般。

手把按键段落感较好,小编个人感觉跟现在大部分国产车也没什么差别;离合器行程原厂设定行程偏长,手比较小的女生推荐在骑行前做调整。

油箱容积15.3L,配置看起来更像是能胜任摩旅的车。

与复古车的平直坐垫不同,一体式坐垫,主座位是向下凹陷的,在油箱末端有收窄过渡,而主座位置很宽。座高785mm,在骑行三角上比CB190R要舒展很多,对驾驶者身高的兼容上限有提高。当然,这和油箱两侧造型也有关系。

脚踏质感是没问题的,但是有一点需要注意,就是左侧换挡杆位置;换挡杆是低于脚踏较多的, 由于骑行姿势比较直立,在穿着马丁靴这种较厚的鞋时,换挡时脚面会刻意绷直,容易产生疲劳,在使用时推荐调整到适当角度。

辐条圈版本是有内胎的,如果不考虑改轮胎这一点影响不大。前刹车采用日清双活塞卡钳,后刹车采用日清单活塞卡钳,搭载ABS系统。采用倒置前叉和中置后减震。轮胎采用前110/70-17,后140/70-17的轮胎组合。

排气的质感看起来还是不错的,算是加分项。

本来想吐槽一下这个方管后摇臂的,但是一想到CBR400R,觉得平衡了,这可能就是本田的高明之处吧;至少这是跟售价4万5的仿赛“平起平坐”的配置。

拉丝不锈钢覆盖件,是21款190SS提升颜值的一个细节;整备质量145kg。发动机采用一台184.4cc单缸风冷发动机,SOHC 2气门,缸径*行程 61*63.1mm,压缩比9.5:1;拥有最大功率12.4kw@8000rpm,最大扭矩 16Nm@7000rpm的动力储备。

总结一下这台车的优缺点,

优点:

  1. 平台成熟的都显老了,配件不贵,不容易坏还好修,基本只需要换机油,定期点检。
  2. 颜值还可以,车轻,好骑;对于新手很友好。
  3. 保值率较好。

缺点:

  1. 190发动机的凸轮轴引发异响,很多车友都出现过问题,已经不是偶发问题了,好在有解决办法,新款CB190SS推测也会有相关问题,这个还有待验证。希望厂家也能给予优化。
  2. 这款车排量偏小,虽然对于新人来说,动力肉不见得是坏事,但如果想提升排量的话,这款车可能不会陪你走很远,就会被嫌弃动力不足。虽然保值较好,但是190cc目前大环境需求是在下降的。

以上便是对21款CB190SS的展示内容,如有遗漏也欢迎各位车友在评论区补充,为新车友做一个建议,当然也建议购前试驾,亲身感受一下。

 
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