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雅马哈E01电动踏板实车首次曝光 原汁原味的概念车设计

   日期:2022-01-08     来源:TOP1    浏览:229    评论:0    
核心提示:2019年东京车展,日本雅马哈展出了两款电动摩托车,当时还是概念摩托车。其中之一以E01命名。最近这款车的实车已经来了,会在12
 

2019年东京车展,日本雅马哈展出了两款电动摩托车,当时还是概念摩托车。其中之一以“E01”命名。最近这款车的实车已经来了,会在12月15日开展试驾会,但是测试车采用了迷彩涂装。

现阶段,这款电动机的名称和规格尚未公布,但可以确定的一点是,为电池充电的方式并非是以换电池的形式,而是类似于雅马哈E-Vino电动车,采用插入式充电方式。E01摩托车计划今年春季后陆续在台湾、泰国、马来西亚、印尼上市。

关于E01大概的大概技术规格, E01的电池续航会远远超过雅马哈E-Vino的续航里程。还可以在Eco、Normal和Power之间切换驾驶模式。实车确实被迷彩贴纸包裹着,不过,从照片中我们可以看出,车身的造型和细节与之前2019年东京车展上的雅马哈E01概念版非常相似。可以说,几乎是90%的还原了概念版设计。

E01的车头灯很有意思,这是R1/R6跑车上使用的设计,这种组合也导致E01的车头看起来很有点新能源的味道。据说传统车头灯的位置是一块盖板,打开之后里面是充电口。

仪表的设计看起来类似于雅马哈Maxi的踏板车,带有中等尺寸的挡风,并且还具有与新款MT25或R7相同的LED转向灯。雅马哈E01仪表盘上显示的信息是速度表、功率表或电池电量指示器,下面有一个骑行模式,如开头一段所述,这款E01上有3种驾驶模式。

与概念车相比,座椅的细节和尺寸确实不同,在雅马哈E01概念车上,座椅也是后车身,但在试乘版本中,可以说是量产版本,座椅形状更加实用。

雅马哈E01配备了无钥匙功能,其旋钮形状与一直流传的Maxi摩托车完全相同。在图像的左角,可以看到储物格。

E01使用13英寸轮胎和NMax差不多,并且轮杆的设计也与New NMax、Aerox和Lexi类似,使用6根Y字形的轮圈。前悬架采用了与雅马哈NMax一样的31mm管径,这显然保证了良好的操控性,可以预见,这辆车的重量与当前的雅马哈NMax125/155不会有太大区别。

双筒后避震的安装位置不同于传统踏板车型,而且因为电机的位置在车辆中间,所以后轮上方略显空挡,采用皮带传动形式,不过后皮带轮并没有完全包裹起来。

搁脚的踏板看起来也相当宽敞,放置脚的位置也比较舒适,其实大致的轮廓还是有一点像NMAX的,但是E01看上去会更科幻一点。

 
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