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Kawasaki 新一代中型探险车 2022 KLE650 Versys

   日期:2021-12-30     来源:群策网    浏览:246    评论:0    
核心提示:上月中的时候,Kawasaki 欧洲分公司向当地市场发布了新一代的中型探险车 2022' KLE650 Versys。Kawasaki 中型 KLE 车系的历史,
 上月中的时候,Kawasaki 欧洲分公司向当地市场发布了新一代的中型探险车 2022' KLE650 Versys。


        Kawasaki 中型 KLE 车系的历史,可以追溯至上世纪的 1991 KLE500(针对日本本土市场的是 KLE400),当时所搭载的动力装置是来自运动街车 EX500(欧洲版。日本本土版是 GPZ400S)的水冷直列两气缸发动机,也就是今天中型两气缸 Ninja 发动机的前身 。最初的 KLE500 采用前 21、后 17 英寸直径的轮框,有着较多的越野色彩。

       而 650 版本的 KLE 在 2006 年首次发布(KLE650A/KLE650B)、次年上市。KLE650 Versys 的诞生,是当时的 ER6 平台实行 “ 一鱼多吃 ” 之下(一个平台,衍生出 ER6n 街车、ER6f 跑车和 Versys 探险车)的成果。与最初的 KLE500 有所不同,新的 KLE650 采用前后 17 英寸直径的轮框,较为强调常规公共道路上驾驶的运动性能。第二代的 KLE650 在 2009 年(KLE650C/KLE650D)发布,而第三代车型则在 2014 年(KLE650E/KLE650F)发布。新的 2022' KLE650 Versys 属于该车系的第四代车型。

       下图:2022' KLE650 Versys 欧洲版(标准款)。


       下图:2022' KLE650 Versys Tourer 欧洲版。


       下图:2022' KLE650 Versys Tourer Plus 欧洲版。


       下图:2022' KLE650 Versys Urban 欧洲版。


       下图:2022' KLE650 Versys Grand Tourer 欧洲版。


       以原有的直列两气缸、排气量 649 cc 的发动机作为基础并经过修改,成为了 2022' KLE650 Versys 的动力来源。最大动力输出修改为 49 kw(约 67 匹,欧洲版),该数字比现行款的KLE650 的 51 kw/约 69 匹(国内版的 2021' KLE650 最大动力输出为 48 kw/约 68 匹)略有降低。与 2021 款相比,新车的动力系统内部经过改进,排气系统也经过了对应的修改。

       Kawasaki 称,新一代 KLE650 Versys 的动力装置,在保持了超低转速段范围内(3,000 rpm 以下)原有的输出特性之下,对 3,000 - 6,000 rpm 转速段之间的性能进行了优化 —— 这是一个在日常骑行过程中最常用的转速区域,优化之后的结果就是为车辆的中等转速段,提供一个让人满意的、有着强劲感觉的加速效果,线性的扭矩输出曲线和平滑的发动机响应,能够让骑士在任何转速之下都可以充满自行地扭动油门。

       车体方面,采用一副钻石型的钢管式车架,有一个新的外观造型:与旗舰级车型 KLZ1000 Versys 相同风格的、新设计的 LED 前大灯和前端整流罩,具有更好防风/防气流设计的车身和前风挡。此外,还有新的 TFT 全彩色数字式仪表板、新的制动系统配套、新设计的尾灯等。座位高度则从原来的 840 mm、轻微调高至 845 mm。而新增了 KRTC(Kawasaki TRaction Control,Kawasaki 牵引力控制系统)则是 KLE650 Versys 车系有史以来的首次。


       Kawasaki 表示,新的 2022' KLE650 Versys 以 Versys 1000 为灵感,采用一个现代的流畅的设计,提高了骑行的舒适度。无论是通勤、旅游还是仅仅为了休闲而骑行,新车都是一款随时准备可以出发的、一位可靠的合作伙伴。

 

 
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