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Yamaha 在赛车领域里的高光时刻:2009

   日期:2021-12-29     来源:群策网    浏览:226    评论:0    
核心提示:Yamaha 在赛车领域里的高光时刻:20092021 年是 Yamaha 参加 WGP 世界锦标赛六十周年的日子。值得再重复一遍的是:Yamaha Motor
 Yamaha 在赛车领域里的高光时刻:2009

2021 年是 Yamaha 参加 WGP 世界锦标赛六十周年的日子。

值得再重复一遍的是:Yamaha Motor 自 1955 年七月 1 日成立的十天之后,就开始了他们踏足赛场的尝试。他们认为,赛车运动是他们自创业以来、就成为了最受重视的文化,摩托车运动是一个作为面向社会、宣传自身产品优越性的最佳机会,其意义是无可比拟的 ... ... ...

与很多把赛车主要作用(是主要作用)是一个宣传手段这一看法有所不同,很早之前、我自己一直就认为,仅仅是依靠实验室/试验场地,或许可以做出一台质量不错的车,但没有经历过极限环境的挑战,那么产品是否存在着附加值、就已经被定性了。单纯的好质量,既不等同于性能、更不代表技术(这里所说的技术,是指尖端的、或者具决定性的类型)和潮流(譬如:定风翼,下加强肋的后摇臂,电控系统等等)。尤其是当我在赛车场内,不断地看到了烧穿的活塞、被顶弯了的气阀,以及跑几圈之后就因为过热而出现动力大幅衰减的现象之后。当然,真正地参与到赛车里、并坚持到足以实现良性的循环,并不是一般的企业都能玩得起的。

在 2021 赛季,Yamaha 夺得了 MotoGP 级别的世界冠军(车手年度积分总冠军,下同),WSBK 级别、WSSP600 级别的世界冠军,以及 MXGP 世界越野锦标赛里面的 MX2 级别世界冠军。

下图:夺得了 2021 赛季 MotoGP 级别世界冠军的法国车手夸塔拉罗(Fabio Quartararo,资料图片)。

下图:夺得了 2021 赛季 WSBK 级别世界冠军的土耳其车手拉格里奥卢(Toprak Razgatlioglu,资料图片)。

下图:夺得了 2021 赛季 MX2 级别世界冠军的法国车手雷诺(Maxime Renaux,资料图片)。

Yamaha 在 2021 赛季拿下了 MotoGP 和 WSBK 最高级别的世界冠军,算得上是在公路赛里面一个 “ 大满贯 ” 级别的成绩。但他们在赛车领域里最辉煌的时刻、是在 2009 赛季:那一年,Yamaha 囊括了 FIM 公路大赛三项核心赛事(WGP/MotoGP,WSBK,EWC/WEC 世界耐力赛)的世界冠军!同时还夺得了 MXGP 世界越野锦标赛(当时称之为 MX1)最高级别比赛的胜利 —— 这几乎夺得了主流锦标赛的全部世界冠军,仅仅就是向来都不太染指的 Trial 障碍攀爬,以及当时还没有形成锦标赛、有着持续影响力的 Enduro。

下图:夺得了 2009 赛季 MotoGP 级别世界冠军的意大利车手罗斯(Valentino Rossi,资料图片)。

下图:夺得了 2009 赛季 WSBK 级别世界冠军的美国车手史必斯(Ben Spies,资料图片)。

下图:夺得了 2009 赛季 WEC(EWC 世界耐力锦标赛此前所使用的名字) 最高级别世界冠军的 YART 车队(Yamaha Austria Racing Team,Yamaha 奥地利车队。资料图片)。

下图:夺得了 2009 赛季 MX1(MXGP 世界越野锦标赛的前身)最高级别 MX1 世界冠军的意大利传奇车手凯罗尼(Antonio Cairoli。资料图片)。

历史记录上,由于 WSB/WSBK 成立的时间比较短(1988 年创办),同时能够囊括三大公路赛冠军的机会相对较少。能与 Yamaha 在 2009 年所取得之成绩相比的,当然就只有 Honda:1989 年,Honda 同时夺得了 WGP、WSB、WEC 的世界冠军,同时也夺得了世界越野锦标赛最高级别的 500 cc 和次一级的 250 cc 世界冠军。

1989 与 2009,莫非就是风水学上的一次巧合?!

 
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