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2022杜卡迪V4 SP发布:碳纤维轮毂极致轻量最强街霸

   日期:2021-11-13     来源:webike    浏览:248    评论:0    
核心提示:除了Streetfighter V2外,DUCATI在11/11 晚间11点还发布了另一台更加强悍的Streetfighter车款没错,正是先前已经传出风声的「最
 除了Streetfighter V2外,DUCATI在11/11 晚间11点还发布了另一台更加强悍的Streetfighter车款——没错,正是先前已经传出风声的「最强街头干架王」Streetfighter V4 SP! 究竟Streetfighter V4 SP版本与先前推出的V4、V4 S存在着哪些差异而让自己有资格披上「SP」的名号,就和我们一起看下去吧!

DUCATI Streetfighter V4 SP。

2022 DUCATI Streetfighter V4 SP 规格表

  • 引擎型式:Desmosedici Stradale 水冷DOHC 16V 90度V型四缸引擎
  • 缸径*行程:81 mm x 53.5 mm
  • 排气量:1,103 c.c.
  • 最大马力:210.9 ps @ 13,000 rpm
  • 最大扭力:123 Nm @ 9,500 rpm
  • 车架型式:铝合金「Front frame」车架
  • 油箱容量:16 L
  • 前悬挂:OHLINS NIX30 43 mm 全可调倒立式前叉(压缩、回弹阻尼为电子调整) + OHLINS Smart EC 2.0 电子控制系统
  • 后悬挂:OHLINS TTX36全可调单枪避震(压缩、回弹阻尼为电子调整) + OHLINS Smart EC 2.0 电子控制系统
  • 前刹车:双330 mm盘 + BREMBO Stylema R 一体成型辐射对向四活塞卡钳 + BOSCH弯道ABS EVO系统
  • 后刹车:单245 mm盘 + 双活塞卡钳 + BOSCH弯道ABS EVO系统
  • 原厂配胎规格:前120/70 ZR17、后200/60 ZR17(PIRELLI Diablo Rosso Corsa II)
  • 轴距:1,488 mm
  • 座高:845 mm
  • 整备重:196 kg
  • 官方建议售价:N/A
  • 特色配备:
    • 标配:骑乘模式可调、STM-EVO SBK干式离合器、动力模式可调、六轴IMU结合电控系统(含:BOSCH弯道ABS EVO系统、DTC EVO 2循迹控制、DWC EVO孤轮控制、EBC EVO引擎煞车控制、DSC车身滑动控制、DPL弹射起步)、轮胎尺寸自动校正系统、DQS EVO 2进退快排、DES电子悬吊系统,结合OHLINS避震器 & 防甩头、全车LED灯具、自动取消方向灯、碳纤维制轮框/前挡泥板/定风翼/脚跟挡板、可调脚踏、锂离子电瓶、全彩TFT仪表板
    • 可选配:碳纤维离合器盖、加热手把、DDA+赛道骑乘分析系统(含GPS模块)、DMS多媒体系统、Ducati linkApp手机链接系统、防盗系统
  • 本规格表为Euro 5实行地区版本

至尊干架王,终于登场

虽说「街车」车如其名,通常以街道使用为主,不会是一心追求速度的骑士们在赛道上激烈操驾的首选,但显然DUCATI可不这么认为——不仅普通版的Streetfighter V4便有几乎能够匹敌当家仿赛Panigale V4的实力,如今推出的SP版本更下放了许多来自顶级仿赛Superleggera V4的豪华配备,用料决不吝啬,同时更透过轮圈、 前挡泥板、定风翼等大量碳纤维部件的导入,让整体车重比起标准款Streetfighter V4减少了3公斤!

采用碳纤维制前后轮框,让簧下重量进一步减轻。

定风翼同样采用碳纤维材质。

搭载STM-EVO SBK竞赛级干离,让加速与起步时的车头稳定都有更好的表现。

冷酷中带热血的「冬测」配色,是Streetfighter V4 SP的正字标记。

Streetfighter V4 SP早已跨越了「街车」的藩篱,是一台全方位的道路战斗机。

发售细节

DUCATI Streetfighter V4 SP仅提一款车色,虽然并未提供这款涂装的正式名称,但DUCATI官方则表示这款车色的灵感缘于DUCATI MotoGP与SBK赛事团队在冬季进行的严苛测试。 至截稿时间为止,DUCATI官方尚未公开售价。

「冬测配色」。

 
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