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2022杜卡迪Streetfighter V2发布双缸回归、街头霸主新面貌

   日期:2021-11-13     来源:webike    浏览:249    评论:0    
核心提示:虽然DUCATI已经进入了全新的超高性能V4引擎世代,但当家仿赛车款Panigale、招牌多功能车款Multistrada也先后新增了搭载V2的版本
 虽然DUCATI已经进入了全新的超高性能V4引擎世代,但当家仿赛车款Panigale、招牌多功能车款Multistrada也先后新增了搭载V2的版本,让喜爱DUCATI招牌V2引擎轻巧与强悍兼具的风味的车友再也不会感到寂寞。 而完整保留Panigale车系强悍性能,但更具骑乘灵活度的性能街车Streetfighter车系也不例外,就在11/11晚间11点,搭载955 c.c. V2引擎的Streetfighter V2,正式登场!

DUCATI Streetfighter V2。

2022 DUCATI Streetfighter V2 规格表

  • 引擎型式:Superquadro 水冷DOHC 8V 90度V型双缸引擎
  • 缸径*行程:100 mm x 60.8 mm
  • 排气量:955 c.c.
  • 最大马力:155 ps @ 10,750 rpm
  • 最大扭力:101.4 Nm @ 9,000 rpm
  • 车架型式:Monocoque铝合金车架
  • 油箱容量:17 L
  • 前悬挂:43 mm SHOWA BPF全可调倒立式前叉
  • 后悬挂:SACHS全可调单枪后避震
  • 前刹车:双320 mm盘 + BREMBO M4.32一体成型辐射对向四活塞卡钳 + BOSCH弯道ABS EVO系统
  • 后刹车:单245 mm盘 + 双活塞卡钳 + BOSCH弯道ABS EVO系统
  • 原厂配胎规格:前120/70 ZR17、后180/60 ZR17(PIRELLI Diablo Rosso IV)
  • 轴距:1,465 mm
  • 座高:845 mm
  • 整备重:200 kg
  • 官方建议售价:N/A
  • 特色配备:
    • 标配:骑乘模式可调、液压辅助滑动干式离合器、动力模式可调、六轴IMU结合电控系统(含:BOSCH弯道ABS EVO系统、DTC EVO 2循迹控制、DWC EVO孤轮控制、EBC EVO引擎刹车控制)、轮胎尺寸自动校正系统、DQS EVO 2进退快排、全车LED灯具、SACHS防甩头、自动取消方向灯、全彩TFT仪表板
    • 可选配:DDA+赛道骑乘分析系统(含GPS模块)、DMS多媒体系统、Ducati linkApp手机链接系统、防盗系统

同样强悍,但更自在

依照Panigale V4与Streetfighter V4的惯例,相信已经有许多车友猜到了Streetfighter V2同样是Panigale V2的「脱壳」版本。 其中无论是引擎设定还是丰富、强悍的电控系统都与Panigale V2完全相同,因此性能方面绝对是毫无打折。 但作为街车,Streetfighter V2拥有比Panigale V2更加出色的人体工学设计,无论是街道骑乘或是激烈的赛道操驾都能让骑士获得相当怡然自得的体感,同时V2引擎相比老大哥Streetfighter V4肯定也是更瘦、更灵活轻巧,因此Streetfighter V2更让DUCATI在官方网站发下了「无人能敌」的豪语!

Streetfighter车系一脉相传的「笑里藏刀」脸谱。

搭载招牌的辅助滑动干离与V2引擎,动力设定更是与Panigale V2完全相同。

可用全彩TFT仪表检视各项电控设定。

搭载SACHS防甩头。

五爪轮框与单摇臂结构也与Panigale V2相同。

DUCATI性能车款该有的肌肉线条自然不会缺席。

高把设定配合符合人体工学的油箱、椅垫,提供自信、自在的骑乘体感。

丰富的电控让新手多一分安全,也让老手在激烈操驾时有更多的调校空间。

发售细节

目前Streetfighter V2仅提供「DUCATI红」一款车色。 至截稿时间为止DUCATI官方尚未公开售价。

「DUCATI红」

 
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