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2022雅马哈MT-10发布:崭新面貌上身、扭力全面升级

   日期:2021-11-12     来源:webike    浏览:234    评论:0    
核心提示:在MT-09内外全面焕然一新、MT-07也跟着一同换上新造型的一年后,YAMAHA MT车系的老大哥MT-10即将大改款的消息也甚嚣尘上,同时更
 在MT-09内外全面焕然一新、MT-07也跟着一同换上新造型的一年后,YAMAHA MT车系的老大哥MT-10即将大改款的消息也甚嚣尘上,同时更有许多外国媒体网站开始转传「流出照」。 没想到就在风声传出后不久,YAMAHA便在台湾时间11/9晚间9点左右正式发表了全新版本的MT-10,就让我们看看这辆YAMAHA当家四缸运动街车的性能与外观有何不同!

2022 YAMAHA MT-10。

2022 YAMAHA MT-10规格表

  • 引擎型式:水冷DOHC 16V十字曲轴直列四缸引擎
  • 缸径*行程:79mm x 50.9mm
  • 排气量:998 c.c.
  • 最大马力:165.9ps @ 11,500 rpm
  • 最大扭力:112Nm @ 9,000 rpm
  • 车架型式:Deltabox铝合金车架
  • 油箱容量:17L
  • 前悬挂 :43mm KYB全可调倒立式前叉
  • 后悬挂:KYB全可调单枪后避震
  • 前刹车:双320mm碟盘 + 辐射对向四活塞卡钳 + ABS
  • 后刹车:单220mm碟盘 + 单向单活塞卡钳+ ABS
  • 轮胎尺寸:前120/70-17、后190/55-17
  • 轴距:1,405mm
  • 座高:835mm
  • 整备重:212kg
  • 官方建议售价:N/A
  • 特色配备:BREMBO辐射式直推前煞车总泵、全新4.2寸TFT全彩仪表、电子油门、定速巡航、YVSL可变限速系统、进退快排、六轴IMU搭配电控系统(含:四种动力模式、倾角传感型TCS循迹控制、SCS滑动控制、LIF孤轮控制、EBM引擎煞车管理、BC刹车控制)、YRC系统,可自由设定仪表显示内容、辅助滑动式离合器

扭力至尊新面貌

就如同当初外媒所流传的谍照,新版MT-10换上了两道灯眉结合两组鱼眼LED头灯的全新脸谱,并且车身设计也更新为与MT-09、MT-07的新世代风格,而仪表部分也跟随MT-09的脚步换上了TFT全彩仪表,同时导入了六轴IMU来结合各项电控系统,让新手在骑乘时多一分安全,老手在激烈操驾时也多一分调校的空间。 同时招牌的十字曲轴CP4引擎在符合更加严苛的Euro 5环保法规之余,更加马力输出提升到了约162.8ps之谱。

车头采用与MT-07、MT-09相似的精悍风格。

搭载全彩TFT仪表。

CP4引擎不但适应了Euro 5环保法规,更加大马力至165.9ps。

可从左侧手把设定定速巡航。

车体设计元素与配色哲学也与其他MT家族车款统一,更加利落且更具科技感。

发售细节

2022 YAMAHA MT-10目前共公布了三款车色,分别为「Cyan Storm」、「Icon Blue」与「Tech Black」。 售价方面虽然至截稿时间为止尚未公布,但YAMAHA官方已经宣布预计于2022年2月开卖。

Cyan Storm。

Icon Blue。

Tech Black。

 
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