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宗申G250R街车首次亮相 设计大胆前卫 年轻化是趋势

   日期:2021-10-09     来源:TOP1摩托    浏览:267    评论:0    
核心提示:宗申虽然是一个集团,但同时也是一个品牌,这些年一直被赛科龙的光环所掩盖,导致宗申给大家的印象一直停留在家用车的水平线上。
 

宗申虽然是一个集团,但同时也是一个品牌,这些年一直被赛科龙的光环所掩盖,导致宗申给大家的印象一直停留在家用车的水平线上。不过,宗申已经开始转变,年轻化则是迈出的第一步,比如今天要说的这款G250R街车。

之前宗申推的250R让人印象深刻,而这款G250R则是的另一种风格,而且在外观和配色的设计上更加大胆,从这款车上也能够看到宗申想要转变的态度。

除了在外观上做出大胆的创新之外,在车型定位上和街车略有分别,虽然看上去还是一副街车的样子,但是从一体式的坐垫不难看出,G250R的定位要更加地舒适。

全LED的车头灯和转向灯都非常的个性,如此前卫的设计在过去的宗申车型上很少见,辨识度是挺高的,但是过于夸张的造型可能也会带来一些反效果。

配置方面G250R很显然有了进一步提升,大尺寸的液晶仪表已经安排上了,不出意外的话会是一块全彩屏,可选装智能APP的功能。左边手把的按键,也有专门为仪表设计的功能按键,因此在仪表的功能性方面可以期待一下。

油箱容量为10.5L,容量的大小中规中矩,但是油箱两侧的装饰和车头一样相当夸张,并且采用了非常鲜艳的配色和类似碳纤维的贴纸。

这种一体式的坐垫在国产250级别的车型当中比较少见,倒是和KTM RC390的坐垫有类似之处,眼睛所到之处就只能看到坐垫,看不到后扶手,也看不到多余的装饰,座高805mm。

硬件方面,G250R配备倒立式前叉,大尺寸的前刹车盘,径向四活塞刹车卡钳,后单碟盘搭配单活塞刹车卡钳,标配双通道ABS,另外前轮圈也采用了车身同色的浅蓝色。

后摇臂并没有因为控制成本而采用钢管后摇臂,后轮圈也被涂上了颜色,而且和前轮颜色不一样。轮胎规格为,前100-80/17,后130-70/17,搭配MAXXIS的轮胎。

动力方面,搭载代号PY250的单缸水冷发动机,最大功率18kw/9000rpm,最大扭矩21Nm/7000rpm。这台发动机要比250R搭载的PR250发动机数据强了不少,虽然在国产单缸250当中算不算顶级的数据,但是G250R的整备重量只有145Kg。

宗申这一次的年轻化转变,并不只是带来这一款车,还有同平台的复古和越野车型。未来也会有更多的不同车型陆续亮相。 不过宗申并没有在现场公布这款车的价格,最早可能要等到明年开春之后才会上市。

 
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