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凯越800X公布性能数据 动力堪比KTM 790 但重量更轻

   日期:2021-10-07     来源:TOP1摩托    浏览:276    评论:0    
核心提示:凯越在重庆摩博会上的重头戏自然是小钢炮321RR,不过凯越带来的新车不止于此,年初点火成功的799cc双缸发动机,这一次和800X一同
 

凯越在重庆摩博会上的重头戏自然是小钢炮“321RR”,不过凯越带来的新车不止于此,年初点火成功的799cc双缸发动机,这一次和800X一同亮相。

当时公布了800X的三种设计方案,从展出来看凯越最终选择了A计划!凯越800X的展车和当时公开的设计图相差不大,采用比较硬派的越野风格。而这台展车应该不是最终版本,毕竟看上去太素了,后面应该会进行进一步完善。

凯越800X依然采用了“鸟嘴”的设计,但是这个前脸非常的个性,特别是双头灯的造型极具辨识度!简单的两个透镜组成的大灯有些另类!

这块尺寸不大的液晶仪表,更像是为了赶上车展凑数装上去的,如果用到量产车上,想必会成为吐槽的重点对象。因为这个尺寸以及这个屏占比,实在是有点Low!而且与当初公布的规格不符!仪表正下方是一个USB充电口!

为什么说这只是样车、展车,手把按键够清晰明了了吧,800cc级别的车型什么功能都没有,你相信吗? 很显然这套手把按键是从小排量车型上拿来凑数的,不管是质感还是功能性,都不能跟800cc级别的车型相匹配!

当初张雪宣称凯越800X会配备,牵引力控制,电子油门,动力模式,弯道ABS,定速续航,很显然这些相关的按键都没有出现。

根据现场给出的数据,凯越800X的油箱容量为20L,在这个级别当中算是比较大的,作为一台800cc级别的拉力车型,大油箱也是必须具备的条件。

凯越800X采用一体式的坐垫,有三种座高:835mm/855mm/875mm,这个标准绝对够硬,同时也会将不少小个子玩家排除在外,即便是坐垫收得比较窄,这台展车坐上去我也只能双角尖点地(173cm)。

前刹车规格并没有给出详细数据,双碟盘搭配双活塞刹车卡钳,前轮尺寸19,搭配钢丝辐条轮和拉力摩托专用胎!

倒立式的前叉提供预载、阻尼调节功能,行程有240mm/220mm两个规格,这个长度应付越野路况轻轻松松!

铝合金的后摇臂很显然也是为了越野而设计,就是这根非常粗大、非常运动的排气管有些出戏。后刹车的单碟盘并不是我们常见的实心盘,而是类似越野摩托车大幅度镂空设计。

中置后避震同样提供预载、阻尼调节功能,行程也有240mm/220mm两个规格,很显然在避震方面的准备,凯越800X就是冲着高强度地越野来的。

核心部分来了,实际排量799cc的直列双缸水冷发动机,终于公布了数据!最大功率77kw/9000rpm,最大扭矩86Nm/8000rpm,这个数据几乎和KTM 790(77kw/87Nm)的发动机保持一致,而且凯越800X的整备重量只有181Kg,它的性能表现相当值得期待。

这台发动机重量只有51kg,比隆鑫KE500发动机还轻3kg,很多人怀疑这就是从KTM的发动机而来的,因为缸径行程都是88x65.7,而且排量和输出数据基本也都是一致的,要是说毫无关系我想也没人会相信。

从凯越现场给出的参数表(上图),除了能够看出这台车非常的硬派之外,动力数据和轻量化的结果让人印象深刻,KTM 790相同的动力数据,但是车重还要轻一些,你敢想象凯越800X最终的性能表现吗?

 
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